شركة PG&E تطلق مشاريع تجريبية متعددة الاستخدامات للسيارات الكهربائية ثنائية الاتجاه

أعلنت شركة باسيفيك غاز آند إلكتريك (PG&E) أنها ستطور ثلاثة برامج تجريبية لاختبار كيفية قيام المركبات الكهربائية ثنائية الاتجاه وأجهزة الشحن بتوفير الطاقة لشبكة الكهرباء.

ستقوم شركة PG&E باختبار تقنية الشحن ثنائي الاتجاه في مجموعة متنوعة من البيئات، بما في ذلك المنازل والشركات ومع الشبكات الصغيرة المحلية في مناطق مختارة ذات مخاطر عالية للحرائق (HFTDs).

سيختبر الطيارون قدرة السيارة الكهربائية على إعادة الطاقة إلى الشبكة وتزويد العملاء بالطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. وتتوقع شركة PG&E أن تساعد نتائج هذه الدراسة في تحديد كيفية تحقيق أقصى قدر من الفعالية من حيث التكلفة لتقنية الشحن ثنائي الاتجاه لتوفير الخدمات للعملاء والشبكة.

"مع استمرار نمو الإقبال على السيارات الكهربائية، تتمتع تقنية الشحن ثنائي الاتجاه بإمكانات هائلة لدعم عملائنا وشبكة الكهرباء بشكل عام. نحن متحمسون لإطلاق هذه المشاريع التجريبية الجديدة، والتي ستُضاف إلى عملنا الحالي في اختبار وإثبات جدوى هذه التقنية"، صرّح بذلك جيسون جليكمان، نائب الرئيس التنفيذي للهندسة والتخطيط والاستراتيجية في شركة PG&E.

برنامج تجريبي سكني

من خلال المشروع التجريبي مع العملاء السكنيين، ستعمل شركة PG&E مع شركات تصنيع السيارات وموردي شحن السيارات الكهربائية. وسيبحثون كيف يمكن للسيارات الكهربائية الخفيفة المخصصة للركاب في المنازل العائلية أن تساعد العملاء وشبكة الكهرباء.

وتشمل هذه:

• توفير طاقة احتياطية للمنزل في حالة انقطاع التيار الكهربائي
• تحسين عمليات شحن وتفريغ المركبات الكهربائية للمساعدة في دمج المزيد من موارد الطاقة المتجددة في الشبكة
• مواءمة شحن وتفريغ المركبات الكهربائية مع التكلفة الفعلية لشراء الطاقة

ستكون هذه التجربة مفتوحة لما يصل إلى 1000 عميل سكني سيحصلون على 2500 دولار على الأقل للتسجيل، وما يصل إلى 2175 دولارًا إضافيًا اعتمادًا على مشاركتهم.

طيار أعمال

ستستكشف التجربة الرائدة مع عملاء الأعمال كيف يمكن للمركبات الكهربائية متوسطة وثقيلة الحمولة، وربما خفيفة الحمولة، في المنشآت التجارية أن تساعد العملاء وشبكة الكهرباء.

وتشمل هذه:

• توفير طاقة احتياطية للمبنى في حالة انقطاع التيار الكهربائي
• تحسين عمليات شحن وتفريغ المركبات الكهربائية لدعم تأجيل ترقيات شبكة التوزيع
• مواءمة شحن وتفريغ المركبات الكهربائية مع التكلفة الفعلية لشراء الطاقة

ستكون التجربة الخاصة بالعملاء التجاريين متاحة لحوالي 200 عميل تجاري سيحصلون على 2500 دولار على الأقل للتسجيل، وما يصل إلى 3625 دولارًا إضافيًا اعتمادًا على مشاركتهم.

مشروع تجريبي للشبكات المصغرة

سيستكشف المشروع التجريبي للشبكة المصغرة كيف يمكن للمركبات الكهربائية - سواء كانت خفيفة أو متوسطة إلى ثقيلة - الموصولة بشبكات مصغرة مجتمعية أن تدعم مرونة المجتمع أثناء أحداث انقطاع التيار الكهربائي لأسباب تتعلق بالسلامة العامة.

سيتمكن العملاء من تفريغ شحنات سياراتهم الكهربائية إلى الشبكة المصغرة المجتمعية لدعم الطاقة المؤقتة أو الشحن من الشبكة المصغرة في حالة وجود فائض في الطاقة.

بعد الاختبارات المعملية الأولية، سيتم فتح هذا المشروع التجريبي لما يصل إلى 200 عميل من أصحاب المركبات الكهربائية الموجودين في مواقع HFTD التي تحتوي على شبكات صغيرة متوافقة تستخدم أثناء أحداث إيقاف التيار الكهربائي لأسباب تتعلق بالسلامة العامة.

سيحصل العملاء على ما لا يقل عن 2500 دولار للتسجيل، وما يصل إلى 3750 دولارًا إضافيًا حسب مشاركتهم.

من المتوقع أن يكون كل من المشاريع التجريبية الثلاثة متاحًا للعملاء في عامي 2022 و2023، وسيستمر حتى نفاد الحوافز.

تتوقع شركة PG&E أن يتمكن العملاء من التسجيل في البرامج التجريبية المنزلية والتجارية في أواخر صيف عام 2022.