ستة اتجاهات رئيسية شكلت أسواق الكهرباء في أوروبا عام 2020

وفقًا لتقرير مرصد سوق الطاقة التابع للمديرية العامة للطاقة، فإن جائحة كوفيد-19 والظروف الجوية المواتية هما المحركان الرئيسيان للاتجاهات التي شهدها سوق الكهرباء الأوروبي في عام 2020. ومع ذلك، كان هذان المحركان استثنائيين أو موسميين. 

تشمل الاتجاهات الرئيسية في سوق الكهرباء الأوروبية ما يلي:

انخفاض انبعاثات الكربون في قطاع الطاقة

نتيجة لزيادة توليد الطاقة المتجددة وانخفاض توليد الطاقة بالوقود الأحفوري في عام 2020، تمكن قطاع الطاقة من خفض بصمته الكربونية بنسبة 14% في عام 2020. ويتشابه انخفاض البصمة الكربونية للقطاع في عام 2020 مع الاتجاهات التي شهدها عام 2019 عندما كان التحول إلى أنواع وقود أخرى هو العامل الرئيسي وراء اتجاه إزالة الكربون.

ومع ذلك، كانت معظم العوامل المؤثرة في عام 2020 استثنائية أو موسمية (الجائحة، الشتاء الدافئ، ارتفاع الأسعار).

توليد الطاقة الكهرومائية). ومع ذلك، من المتوقع أن يكون الوضع معاكساً في عام 2021، حيث ستشهد الأشهر الأولى من عام 2021 طقساً بارداً نسبياً، وسرعات رياح منخفضة، وأسعار غاز مرتفعة، وهي تطورات تشير إلى احتمال ارتفاع انبعاثات الكربون وكثافة قطاع الطاقة.

يهدف الاتحاد الأوروبي إلى إزالة الكربون من قطاع الطاقة بالكامل بحلول عام 2050 من خلال إدخال سياسات داعمة مثل نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات، وتوجيه الطاقة المتجددة، والتشريعات التي تتناول انبعاثات ملوثات الهواء من المنشآت الصناعية.

ووفقاً لوكالة البيئة الأوروبية، خفضت أوروبا انبعاثات الكربون من قطاع الطاقة لديها إلى النصف في عام 2019 مقارنة بمستويات عام 1990.

التغيرات في استهلاك الطاقة

انخفض استهلاك الاتحاد الأوروبي للكهرباء بنسبة 4% حيث لم تعمل غالبية الصناعات بكامل طاقتها خلال النصف الأول من عام 2020. وعلى الرغم من أن غالبية سكان الاتحاد الأوروبي بقوا في منازلهم، مما يعني زيادة في استخدام الطاقة المنزلية، إلا أن ارتفاع الطلب من قبل الأسر لم يتمكن من عكس الانخفاضات في قطاعات أخرى من الاقتصاد.

ومع ذلك، ومع تجديد الدول للقيود المتعلقة بكوفيد-19، كان استهلاك الطاقة خلال الربع الرابع أقرب إلى "المستويات الطبيعية" مقارنة بالأرباع الثلاثة الأولى من عام 2020.

كما أن الزيادة في استهلاك الطاقة في الربع الأخير من عام 2020 تعود جزئياً إلى انخفاض درجات الحرارة مقارنة بعام 2019.

زيادة الطلب على السيارات الكهربائية

مع ازدياد كهربة نظام النقل، ازداد الطلب على السيارات الكهربائية في عام 2020 مع تسجيل ما يقرب من نصف مليون سيارة جديدة في الربع الأخير من عام 2020. وكان هذا أعلى رقم مسجل على الإطلاق، وترجم إلى حصة سوقية غير مسبوقة بلغت 17٪، أي أكثر من ضعف ما هو عليه في الصين وستة أضعاف ما هو عليه في الولايات المتحدة.

ومع ذلك، تزعم وكالة البيئة الأوروبية أن تسجيلات السيارات الكهربائية كانت أقل في عام 2020 مقارنة بعام 2019. وتشير الوكالة إلى أن تسجيلات السيارات الكهربائية في عام 2019 كانت قريبة من 550 ألف وحدة، بعد أن وصلت إلى 300 ألف وحدة في عام 2018.

التغيرات في مزيج الطاقة في المنطقة وزيادة توليد الطاقة المتجددة

ووفقاً للتقرير، فقد تغير هيكل مزيج الطاقة في المنطقة في عام 2020.

بفضل الظروف الجوية المواتية، كان توليد الطاقة الكهرومائية مرتفعًا للغاية وتمكنت أوروبا من توسيع محفظتها من توليد الطاقة المتجددة بحيث تجاوزت مصادر الطاقة المتجددة (39٪) حصة الوقود الأحفوري (36٪) لأول مرة على الإطلاق في مزيج الطاقة في الاتحاد الأوروبي.

ساهم بشكل كبير في زيادة إنتاج الطاقة المتجددة إضافة 29 جيجاواط من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في عام 2020، وهو ما يُقارن بمستويات عام 2019. وعلى الرغم من أن الجائحة أدت إلى اضطراب سلاسل إمداد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، مما تسبب في تأخير بعض المشاريع، إلا أنها لم تُبطئ بشكل ملحوظ من توسع الطاقة المتجددة.

في الواقع، انخفض إنتاج الطاقة من الفحم والليغنيت بنسبة 22% (-87 تيراواط/ساعة)، وانخفض إنتاج الطاقة النووية بنسبة 11% (-79 تيراواط/ساعة). من جهة أخرى، لم يتأثر إنتاج الطاقة من الغاز بشكل ملحوظ بفضل الأسعار المواتية التي شجعت على التحول من الفحم إلى الغاز ومن الليغنيت إلى الغاز.

تزايد وتيرة إيقاف تشغيل محطات توليد الطاقة بالفحم

مع تدهور التوقعات بشأن التقنيات كثيفة الانبعاثات وارتفاع أسعار الكربون، تزايد الإعلان عن إيقاف تشغيل محطات الفحم مبكراً. ومن المتوقع أن تواصل شركات المرافق في أوروبا تحولها من توليد الطاقة بالفحم في إطار جهودها لتحقيق أهداف صارمة لخفض انبعاثات الكربون، وسعيها للاستعداد لنماذج أعمال مستقبلية تتوقع أن تعتمد كلياً على مصادر الطاقة منخفضة الكربون.

ارتفاع أسعار الكهرباء بالجملة

في الأشهر الأخيرة، أدت زيادة تكلفة بدلات الانبعاثات، إلى جانب ارتفاع أسعار الغاز، إلى ارتفاع أسعار الكهرباء بالجملة في العديد من الأسواق الأوروبية إلى مستويات لم نشهدها منذ بداية عام 2019. وكان هذا التأثير أكثر وضوحًا في الدول التي تعتمد على الفحم والليغنيت. ومن المتوقع أن يمتد تأثير هذه الديناميكية في أسعار الكهرباء بالجملة إلى أسعار التجزئة.

تزامن النمو السريع في مبيعات قطاع السيارات الكهربائية مع توسع البنية التحتية لشحنها. فقد ارتفع عدد نقاط الشحن عالية الطاقة لكل 100 كيلومتر من الطرق السريعة من 12 إلى 20 نقطة في عام 2020.