ستة اتجاهات رئيسية شكلت أسواق الكهرباء في أوروبا في عام 2020

وفقًا لتقرير مرصد سوق الطاقة التابع للمديرية العامة للطاقة، فإن جائحة كوفيد-19 والظروف الجوية المواتية هما المحركان الرئيسيان للاتجاهات التي شهدتها سوق الكهرباء الأوروبية في عام 2020. ومع ذلك، كان المحركان استثنائيين أو موسميين. 

وتشمل الاتجاهات الرئيسية في سوق الكهرباء في أوروبا ما يلي:

انخفاض انبعاثات الكربون في قطاع الطاقة

نتيجة لزيادة توليد الطاقة المتجددة وانخفاض توليد الطاقة بالوقود الأحفوري في عام 2020، تمكن قطاع الطاقة من تقليل بصمته الكربونية بنسبة 14٪ في عام 2020. إن الانخفاض في البصمة الكربونية للقطاع في عام 2020 مماثل للاتجاهات التي شهدناها في عام 2019 عندما كان التحول في الوقود هو العامل الرئيسي وراء اتجاه إزالة الكربون.

ومع ذلك، كانت معظم العوامل الدافعة في عام 2020 استثنائية أو موسمية (الجائحة، الشتاء الدافئ، ارتفاع درجات الحرارة،

ومع ذلك، من المتوقع حدوث العكس في عام 2021، حيث ستشهد الأشهر الأولى من عام 2021 طقسًا باردًا نسبيًا، وسرعة رياح أقل، وأسعار غاز أعلى، وهي تطورات تشير إلى أن انبعاثات الكربون وكثافة قطاع الطاقة قد ترتفع.

يستهدف الاتحاد الأوروبي إزالة الكربون بالكامل من قطاع الطاقة بحلول عام 2050 من خلال إدخال سياسات داعمة مثل نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، وتوجيه الطاقة المتجددة، والتشريعات التي تعالج انبعاثات الملوثات الجوية من المنشآت الصناعية.

وبحسب الوكالة الأوروبية للبيئة، نجحت أوروبا في خفض انبعاثات الكربون في قطاع الطاقة إلى النصف في عام 2019 مقارنة بمستويات عام 1990.

التغيرات في استهلاك الطاقة

انخفض استهلاك الاتحاد الأوروبي من الكهرباء بنسبة -4% حيث لم تعمل غالبية الصناعات بكامل طاقتها خلال النصف الأول من عام 2020. وعلى الرغم من بقاء غالبية سكان الاتحاد الأوروبي في منازلهم، مما يعني زيادة في استخدام الطاقة السكنية، إلا أن الطلب المتزايد من قبل الأسر لم يتمكن من عكس الانخفاضات في قطاعات أخرى من الاقتصاد.

ومع ذلك، مع تجديد البلدان للقيود المفروضة بسبب كوفيد-19، كان استهلاك الطاقة خلال الربع الرابع أقرب إلى "المستويات الطبيعية" مقارنة بالأرباع الثلاثة الأولى من عام 2020.

ويعود ارتفاع استهلاك الطاقة في الربع الرابع من عام 2020 أيضًا جزئيًا إلى انخفاض درجات الحرارة مقارنة بعام 2019.

زيادة الطلب على السيارات الكهربائية

مع تكثيف كهربة نظام النقل، زاد الطلب على المركبات الكهربائية في عام 2020 مع تسجيل ما يقرب من نصف مليون سيارة جديدة في الربع الأخير من عام 2020. وكان هذا أعلى رقم مسجل على الإطلاق، وقد ترجم إلى حصة سوقية غير مسبوقة بلغت 17%، أي أكثر من ضعفي حصة الصين وستة أضعاف حصة الولايات المتحدة.

ومع ذلك، تزعم الوكالة الأوروبية للبيئة أن تسجيلات السيارات الكهربائية كانت أقل في عام 2020 مقارنة بعام 2019. وتذكر الوكالة أنه في عام 2019، اقتربت تسجيلات السيارات الكهربائية من 550 ألف وحدة، بعد أن وصلت إلى 300 ألف وحدة في عام 2018.

التغيرات في مزيج الطاقة في المنطقة وزيادة توليد الطاقة المتجددة

وبحسب التقرير، تغير هيكل مزيج الطاقة في المنطقة في عام 2020.

وبفضل الظروف الجوية المواتية، كان توليد الطاقة الكهرومائية مرتفعا للغاية، وتمكنت أوروبا من توسيع محفظتها من توليد الطاقة المتجددة بحيث تجاوزت الطاقة المتجددة (39%) حصة الوقود الأحفوري (36%) لأول مرة على الإطلاق في مزيج الطاقة في الاتحاد الأوروبي.

وقد ساهم ارتفاع إنتاج الطاقة المتجددة بشكل كبير في إضافة 29 جيجاواط من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في عام 2020، وهو ما يُقارب مستويات عام 2019. ورغم تعطل سلاسل توريد طاقة الرياح والطاقة الشمسية، مما أدى إلى تأخير المشاريع، إلا أن الجائحة لم تُبطئ بشكل ملحوظ نمو قطاع الطاقة المتجددة.

في الواقع، انخفض إنتاج الطاقة من الفحم والليغنيت بنسبة 22% (-87 تيراوات/ساعة)، وانخفض إنتاج الطاقة النووية بنسبة 11% (-79 تيراوات/ساعة). من ناحية أخرى، لم يتأثر إنتاج الطاقة من الغاز بشكل ملحوظ بفضل الأسعار المواتية التي عززت التحول من الفحم إلى الغاز ومن الليغنيت إلى الغاز.

تكثيف تقاعد توليد الطاقة بالفحم

مع تدهور آفاق التقنيات كثيفة الانبعاثات وارتفاع أسعار الكربون، أُعلن عن المزيد من حالات التقاعد المبكر عن استخدام الفحم. ومن المتوقع أن تواصل شركات المرافق العامة في أوروبا التحول عن توليد الطاقة من الفحم، في إطار جهودها لتحقيق أهداف صارمة لخفض انبعاثات الكربون، وفي إطار سعيها للاستعداد لنماذج أعمال مستقبلية تتوقع أن تعتمد كليًا على انبعاثات الكربون المنخفضة.

زيادة أسعار الكهرباء بالجملة

في الأشهر الأخيرة، أدى ارتفاع تكاليف تراخيص الانبعاثات، إلى جانب ارتفاع أسعار الغاز، إلى ارتفاع أسعار الكهرباء بالجملة في العديد من الأسواق الأوروبية إلى مستويات لم تشهدها منذ بداية عام 2019. وكان هذا التأثير أكثر وضوحًا في الدول المعتمدة على الفحم والليغنيت. ومن المتوقع أن ينتقل تأثير أسعار الكهرباء بالجملة إلى أسعار التجزئة.

رافق النمو السريع في مبيعات قطاع السيارات الكهربائية توسعٌ في البنية التحتية للشحن. وارتفع عدد نقاط الشحن عالية الطاقة لكل 100 كيلومتر من الطرق السريعة من 12 إلى 20 في عام 2020.