وفقًا لمرصد السوق لتقرير Energy DG Energy ، فإن PANDEMIM COVID-19 والظروف الجوية المواتية هما السائقين الرئيسيان للاتجاهات التي شهدت في سوق الكهرباء الأوروبية في عام 2020. ومع ذلك ، كان السائقان استثنائيين أو موسميين.
تشمل الاتجاهات الرئيسية داخل سوق الكهرباء في أوروبا:
انخفاض في انبعاثات كربون قطاع الطاقة
نتيجة لزيادة توليد مصادر الطاقة المتجددة وانخفاض توليد الطاقة التي تغذيها الأحفوري في عام 2020 ، كان قطاع الطاقة قادرًا على تقليل بصمة الكربون بنسبة 14 ٪ في عام 2020. إن الانخفاض في بصمة الكربون في القطاع في عام 2020 يشبه الاتجاهات التي شهدتها في عام 2019 عندما كان تبديل الوقود هو العامل الرئيسي وراء اتجاه إزالة الكربون.
ومع ذلك ، كان معظم السائقين في عام 2020 استثنائية أو موسمية (الوباء ، الشتاء الدافئ ، مرتفع
الجيل المائي). ومع ذلك ، فمن المتوقع عكس ذلك في عام 2021 ، مع وجود الأشهر الأولى من عام 2021 في الطقس البارد نسبيًا ، وسرعات للرياح المنخفضة وارتفاع أسعار الغاز ، وتطورات تشير إلى أن انبعاثات الكربون وشدة قطاع الطاقة قد ترتفع.
يستهدف الاتحاد الأوروبي إزالة الكربون بالكامل لقطاع الطاقة بحلول عام 2050 من خلال إدخال السياسات الداعمة مثل نظام تداول انبعاثات الاتحاد الأوروبي ، وتوجيه الطاقة المتجددة والتشريعات التي تتناول انبعاثات ملوثات الهواء من المنشآت الصناعية.
وفقًا لوكالة البيئة الأوروبية ، انبعثت أوروبا إلى انبعاثات الكربون في قطاع الطاقة في عام 2019 من مستويات عام 1990.
التغييرات في استهلاك الطاقة
انخفض استهلاك الكهرباء في الاتحاد الأوروبي بنسبة -4 ٪ لأن غالبية الصناعات لم تعمل بكامل المستوى خلال النصف الأول من عام 2020. على الرغم من أن غالبية سكان الاتحاد الأوروبي بقيوا في المنزل ، مما يعني زيادة في استخدام الطاقة السكنية ، فإن ارتفاع الطلب من قبل الأسر لا يمكن أن يعكس السقوط في قطاعات أخرى من الاقتصاد.
ومع ذلك ، مع تجديد البلدان التي تجددت قيود Covid-19 ، كان استهلاك الطاقة خلال الربع الرابع أقرب إلى "المستويات العادية" مما كانت عليه في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2020.
كانت الزيادة في استهلاك الطاقة في الربع الرابع من عام 2020 أيضًا بسبب درجات الحرارة الباردة مقارنة بعام 2019.
زيادة الطلب على EVs
مع تكثيف كهربة نظام النقل ، زاد الطلب على السيارات الكهربائية في عام 2020 بحوالي نصف مليون تسجيل جديد في الربع الرابع من عام 2020. وكان هذا هو أعلى الرقم على الإطلاق وترجم إلى حصة سوقية غير مسبوقة 17 ٪ ، وأكثر من مرتين أعلى من الصين وأعلى ست مرات في الولايات المتحدة.
ومع ذلك ، تجادل وكالة البيئة الأوروبية (EEA) بأن تسجيلات EV كانت أقل في عام 2020 مقارنة بعام 2019. تنص EEA على أنه في عام 2019 ، كانت تسجيلات السيارات الكهربائية قريبة من 550000 وحدة ، بعد أن وصلت إلى 300000 وحدة في عام 2018.
التغييرات في مزيج الطاقة في المنطقة وزيادة في توليد الطاقة المتجددة
تم تغيير هيكل مزيج الطاقة في المنطقة في عام 2020 ، وفقًا للتقرير.
نظرًا للظروف الجوية المواتية ، كان توليد الطاقة المائية مرتفعًا للغاية وتمكنت أوروبا من توسيع محفظتها من توليد الطاقة المتجددة بحيث تجاوزت مصادر الطاقة المتجددة (39 ٪) حصة الوقود الأحفوري (36 ٪) لأول مرة على الإطلاق في مزيج الطاقة في الاتحاد الأوروبي.
تم مساعدة الجيل المتجدد المتزايد بشكل كبير من خلال 29 جيجاوات من الإضافات الشمسية والرياح في عام 2020 ، والتي تشبه مستويات 2019. على الرغم من تعطيل سلاسل التوريد للرياح والطاقة الشمسية مما يؤدي إلى تأخير المشروع ، فإن الوباء لم يبطئ بشكل كبير توسع مصادر الطاقة المتجددة.
في الواقع ، انخفض توليد الطاقة والفحم والليغنيت بنسبة 22 ٪ (-87 TWH) وانخفض الناتج النووي بنسبة 11 ٪ (-79 TWH). من ناحية أخرى ، لم يتأثر توليد طاقة الغاز بشكل كبير بسبب الأسعار المواتية التي كثفت من الفحم إلى الغاز والتبديل إلى الغاز.
تقاعد توليد طاقة الفحم يكثف
مع ارتفاع مستوى التقنيات المكثفة للانبعاثات وارتفاع أسعار الكربون ، تم الإعلان عن المزيد والمزيد من تقاعد الفحم المبكر. من المتوقع أن تستمر المرافق في أوروبا في الانتقال من توليد طاقة الفحم في إطار الجهود المبذولة لتلبية أهداف الحد من انبعاثات الكربون الصارمة ، وبينما تحاول إعداد أنفسهم لنماذج الأعمال المستقبلية التي يتوقعون أن تكون منخفضة الكربون تمامًا.
زيادة في أسعار الكهرباء بالجملة
في الأشهر الأخيرة ، دفعت بدلات الانبعاثات الأكثر تكلفة ، إلى جانب ارتفاع أسعار الغاز ، أسعار الكهرباء بالجملة على العديد من الأسواق الأوروبية إلى المستويات التي شوهدت آخر مرة في عام 2019. وكان التأثير أكثر وضوحًا في البلدان التي تعتمد على الفحم والليغنيت. من المتوقع أن يتم تصفية أسعار الكهرباء بالجملة الديناميكية إلى أسعار التجزئة.
ورافق نمو المبيعات السريعة في قطاع EVS بتوسيع البنية التحتية للشحن. ارتفع عدد نقاط الشحن عالية الطاقة لكل 100 كم من الطرق السريعة من 12 إلى 20 في عام 2020.
وقت النشر: Jun-01-2021