Pacific Gas and Electric (PG&E) anoncis, ke ĝi disvolvos tri pilotprogramojn por testi kiel dudirektaj elektraj veturiloj (EV) kaj ŝargiloj povas provizi potencon al la elektra reto.
PG&E testos dudirektan ŝargan teknologion en diversaj agordoj, inkluzive en hejmoj, entreprenoj kaj kun lokaj mikroretoj en elektitaj altaj fajrominacaj distriktoj (HFTDoj).
La pilotoj testos la kapablon de la EV sendi potencon reen al la krado kaj provizi potencon al klientoj dum malfunkcio.PG&E atendas, ke ĝiaj trovoj helpos determini kiel maksimumigi la kostefikecon de dudirekta ŝarga teknologio por provizi klientajn kaj retajn servojn.
"Dum la adopto de elektraj veturiloj daŭre kreskas, dudirekta ŝarga teknologio havas grandegan potencialon por subteni niajn klientojn kaj la elektran reton larĝe.Ni ĝojas lanĉi ĉi tiujn novajn pilotojn, kiuj aldonos al nia ekzistanta labortestado kaj pruvo de la ebleco de ĉi tiu teknologio,” diris Jason Glickman, la plenuma vicprezidanto de PG&E, inĝenierado, planado kaj strategio.
Loĝpiloto
Tra la piloto kun loĝklientoj, PG&E laboros kun aŭtoproduktantoj kaj EV-ŝargaj provizantoj.Ili esploros kiel malpezaj, pasaĝeraj EV-oj ĉe unufamiliaj hejmoj povas helpi klientojn kaj la elektran reton.
Ĉi tiuj inkluzivas:
• Provizante rezervan potencon al la hejmo se la potenco estas ekstere
• Optimumigo de ŝarĝo kaj malŝarĝo de EV por helpi la kradon integri pli da renovigeblaj rimedoj
• Akordigi EV-ŝarĝadon kaj malŝarĝon kun la realtempa kosto de energia akiro
Ĉi tiu piloto estos malfermita al ĝis 1,000 loĝklientoj, kiuj ricevos almenaŭ $ 2,500 por enskribo, kaj ĝis pliaj $ 2,175 depende de sia partopreno.
Komerca piloto
La piloto kun komercaj klientoj esploros kiel mezaj kaj pezaj kaj eble malpezaj EV-oj ĉe komercaj instalaĵoj povus helpi klientojn kaj la elektran reton.
Ĉi tiuj inkluzivas:
• Provizante rezervan potencon al la konstruaĵo se la potenco estas ekstere
• Optimumigo de ŝarĝo kaj malŝarĝo de EV por subteni la prokraston de distribuaj kradaj ĝisdatigoj
• Akordigi EV-ŝarĝadon kaj malŝarĝon kun la realtempa kosto de energia akiro
La piloto de komercaj klientoj estos malfermita al proksimume 200 komercaj klientoj, kiuj ricevos almenaŭ $ 2,500 por enskribo, kaj ĝis pliaj $ 3,625 depende de sia partopreno.
Piloto de mikroreto
La mikroreto-piloto esploros kiel EVs - kaj malpezaj kaj mezaj ĝis pezaj - ŝtopitaj en komunumajn mikroretojn povas subteni komunuman rezistecon dum Publikaj Sekurecaj Elektraj Ŝaltitaj eventoj.
Klientoj povos elŝuti siajn EV-ojn al la komunuma mikroreto por subteni provizoran potencon aŭ ŝargi de la mikroreto se estas troa potenco.
Post komenca laboratoriotestado, ĉi tiu piloto estos malfermita al ĝis 200 klientoj kun EVs, kiuj estas en HFTD-lokoj, kiuj enhavas kongruajn mikroretojn uzatajn dum Publikaj Sekurecaj Elektraj Malŝaltaj eventoj.
Klientoj ricevos almenaŭ $2,500 por enskribo kaj ĝis pliaj $3,750 depende de sia partopreno.
Ĉiu el la tri pilotoj estas atendita esti disponebla por klientoj en 2022 kaj 2023 kaj daŭros ĝis finiĝos instigoj.
PG&E atendas, ke klientoj povos enskribiĝi en la hejmaj kaj komercaj pilotoj fine de somero 2022.
Afiŝtempo: majo-16-2022