براساس گزارش رصدخانه بازار انرژی DG Energy ، بیماری همه گیر COVID-19 و شرایط مطلوب آب و هوایی دو محرک اصلی روندهایی هستند که در سال 2020 در بازار برق اروپا تجربه شده اند. با این حال ، این دو راننده استثنایی یا فصلی بودند.
روندهای اصلی در بازار برق اروپا شامل موارد زیر است:
کاهش انتشار کربن بخش برق
در نتیجه افزایش تولید تجدید پذیر و کاهش تولید برق با سوخت فسیلی در سال 2020 ، بخش برق توانست در سال 2020 14 درصد ردپای کربن خود را کاهش دهد. کاهش ردپای کربن این بخش در سال 2020 شبیه به روندهایی است که در سال 2019 مشاهده می شود که سوئیچ سوخت عامل اصلی ترند دفع کربن سازی است.
با این حال ، بیشتر رانندگان در سال 2020 استثنایی یا فصلی بودند (همه گیر ، زمستان گرم ، زیاد
تولید هیدرو). با این حال ، برعکس در سال 2021 پیش بینی می شود ، با ماه های اول سال 2021 هوای نسبتاً سرد ، سرعت باد پایین و قیمت گاز بالاتر ، تحولات نشان می دهد که انتشار کربن و شدت بخش برق می تواند افزایش یابد.
اتحادیه اروپا در حال هدف قرار دادن به طور کامل از بخش برق خود تا سال 2050 از طریق معرفی سیاست های حمایتی مانند طرح معاملات انتشار گازهای گلخانه ای اتحادیه اروپا ، دستورالعمل انرژی تجدید پذیر و قوانینی که به انتشار گازهای آلاینده هوا از تاسیسات صنعتی پرداخته می شود.
براساس آژانس محیط زیست اروپا ، اروپا انتشار کربن بخش برق خود را در سال 2019 از سطح 1990 نصف کرد.
تغییر در مصرف انرژی
مصرف برق در اتحادیه اروپا با 4 ٪ کاهش یافت زیرا اکثر صنایع در نیمه اول سال 2020 در سطح کامل کار نمی کردند. اگرچه اکثر ساکنان اتحادیه اروپا در خانه ماندند ، به این معنی که افزایش مصرف انرژی مسکونی ، افزایش تقاضا توسط خانوارها نمی تواند در سایر بخش های اقتصاد سقوط کند.
با این حال ، به عنوان کشورها محدودیت های COVID-19 را تمدید کردند ، مصرف انرژی در سه ماهه چهارم نزدیک به "سطح عادی" از سه چهارم اول سال 2020 بود.
افزایش مصرف انرژی در سه ماهه چهارم سال 2020 نیز تا حدی ناشی از دمای سردتر در مقایسه با سال 2019 بود.
افزایش تقاضا برای EVS
با افزایش برق سیستم حمل و نقل ، تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی در سال 2020 با تقریبا نیم میلیون ثبت نام جدید در سه ماهه چهارم سال 2020 افزایش یافته است. این بالاترین رقم در رکورد بود و به سهم 17 ٪ بازار بی سابقه ، بیش از دو برابر بیشتر از چین و شش برابر بیشتر از ایالات متحده ترجمه شد.
با این حال ، آژانس محیط زیست اروپا (EEA) استدلال می کند که ثبت نام های EV در سال 2020 در مقایسه با سال 2019 کمتر بود. EEA اظهار داشت که در سال 2019 ، ثبت نام خودروهای برقی نزدیک به 550 000 واحد بود که در سال 2018 به 300000 واحد رسید.
تغییرات در ترکیب انرژی منطقه و افزایش انرژی تجدید پذیر
براساس این گزارش ، ساختار مخلوط انرژی منطقه در سال 2020 تغییر کرده است.
با توجه به شرایط آب و هوایی مطلوب ، تولید انرژی هیدرو بسیار زیاد بود و اروپا توانست نمونه کارها خود را از تولید انرژی تجدید پذیر گسترش دهد به گونه ای که تجدید پذیر (39 ٪) برای اولین بار در ترکیب انرژی اتحادیه اروپا از سهم سوخت های فسیلی (36 ٪) فراتر رفته است.
افزایش نسل تجدید پذیر با 29 گیگاوات اضافی ظرفیت خورشیدی و باد در سال 2020 بسیار کمک کرد که قابل مقایسه با سطح 2019 است. علیرغم مختل کردن زنجیره های عرضه باد و خورشیدی که منجر به تأخیر در پروژه می شود ، این همه گیر به طور قابل توجهی گسترش تجدیدپذیر را کند نکرد.
در حقیقت ، تولید انرژی زغال سنگ و لیگنین 22 ٪ (-87 TWH) کاهش یافته و تولید هسته ای 11 ٪ (-79 TWH) کاهش یافته است. از طرف دیگر ، تولید انرژی گاز به دلیل قیمت های مطلوب که باعث افزایش سوئیچینگ زغال سنگ به گاز و گاز به گاز می شود ، تحت تأثیر قابل توجهی تأثیر نمی گذارد.
بازنشستگی تولید انرژی زغال سنگ تشدید می شود
با افزایش چشم انداز فن آوری های فشرده انتشار و افزایش قیمت کربن ، بازنشستگی بیشتر و زودتر زغال سنگ اعلام شده است. انتظار می رود که آب و برق در اروپا با تلاش برای دستیابی به اهداف دقیق کاهش انتشار کربن ، از تولید انرژی زغال سنگ ادامه دهد و در تلاشند تا خود را برای مدلهای تجاری آینده آماده کنند که پیش بینی می کنند کاملاً متکی به کربن باشند.
افزایش قیمت عمده فروشی برق
در ماه های اخیر ، کمک هزینه های گران قیمت تر ، همراه با افزایش قیمت بنزین ، قیمت عمده فروشی برق را در بسیاری از بازارهای اروپایی به سطحی که در ابتدای سال 2019 دیده می شود ، سوق داده است. این اثر در کشورهایی که به زغال سنگ و لیگنین وابسته هستند ، بیشترین تأثیر را نشان داده است. پیش بینی می شود که قیمت عمده فروشی برق به قیمت های خرده فروشی از طریق پویا فیلتر شود.
رشد سریع فروش در بخش EVS با گسترش زیرساخت های شارژ همراه بود. تعداد نقاط شارژ با قدرت بالا در هر 100 کیلومتر بزرگراه ها از 12 به 20 در سال 2020 افزایش یافته است.
زمان پست: ژوئن -01-2021