Pacific Gas and Electric (PG&E) a annoncé qu'il développerait trois programmes pilotes pour tester comment les véhicules électriques bidirectionnels (EV) et les chargeurs peuvent fournir de l'énergie au réseau électrique.
PG&E testera la technologie de charge bidirectionnelle dans une variété de paramètres, y compris dans les maisons, les entreprises et avec des micro-réseaux locaux dans certains districts à haute menace (HFTD).
Les pilotes testeront la capacité de l'EV à renvoyer la puissance au réseau et fourniront de l'énergie aux clients lors d'une panne. PG&E s'attend à ce que ses résultats aideront à déterminer comment maximiser la rentabilité de la technologie de recharge bidirectionnelle pour fournir des services aux clients et au réseau.
«Alors que l'adoption des véhicules électriques continue de croître, la technologie de charge bidirectionnelle a un énorme potentiel pour soutenir nos clients et le réseau électrique largement. Nous sommes ravis de lancer ces nouveaux pilotes, ce qui ajoutera à nos tests de travail existants et à la démonstration de la possibilité de cette technologie », a déclaré Jason Glickman, vice-président exécutif de PG&E, ingénierie, planification et stratégie.
Pilote résidentiel
Grâce au pilote avec des clients résidentiels, PG&E travaillera avec les constructeurs automobiles et les fournisseurs de charges EV. Ils exploreront comment les véhicules électriques de passagers légers dans les maisons unifamiliales peuvent aider les clients et le réseau électrique.
Ceux-ci incluent:
• Fournir une puissance de sauvegarde à la maison si la puissance est sortie
• Optimisation de la charge EV et de la décharge pour aider la grille à intégrer plus de ressources renouvelables
• Aligner la charge EV et la décharge avec le coût en temps réel de l'approvisionnement en énergie
Ce pilote sera ouvert jusqu'à 1 000 clients résidentiels qui recevront au moins 2 500 $ pour l'inscription et jusqu'à 2 175 $ supplémentaires selon leur participation.
Pilote d'affaires
Le pilote avec des clients commerciaux explorera comment les véhicules électriques moyens et lourds et éventuellement légers dans les installations commerciales pourraient aider les clients et le réseau électrique.
Ceux-ci incluent:
• Fournir une puissance de sauvegarde au bâtiment si la puissance est sortie
• Optimisation de la charge EV et de la décharge pour soutenir le report des mises à niveau de la grille de distribution
• Aligner la charge EV et la décharge avec le coût en temps réel de l'approvisionnement en énergie
Le Pilot des clients commerciaux sera ouvert à environ 200 clients commerciaux qui recevront au moins 2 500 $ pour l'inscription et jusqu'à 3 625 $ supplémentaires selon leur participation.
Microréseau pilote
Le pilote de microréseau explorera comment les véhicules électriques - les véhicules électriques et les services légers et moyens à rassasir - sont intégrés en micro-réseaux communautaires peuvent soutenir la résilience communautaire lors des événements d'arrêt de la puissance de sécurité publique.
Les clients pourront décharger leurs véhicules électriques au microréseau communautaire pour prendre en charge la puissance temporaire ou facturer à partir du microréseau s'il y a un excès de puissance.
Après les tests de laboratoire initiaux, ce pilote sera ouvert à jusqu'à 200 clients avec des véhicules électriques qui sont dans des emplacements HFTD qui contiennent des micro-réseaux compatibles utilisés lors des événements d'arrêt de la puissance de sécurité publique.
Les clients recevront au moins 2 500 $ pour l'inscription et jusqu'à 3 750 $ supplémentaires selon leur participation.
Chacun des trois pilotes devrait être disponible pour les clients en 2022 et 2023 et se poursuivra jusqu'à ce que les incitations s'épuisent.
PG&E s'attend à ce que les clients puissent s'inscrire aux pilotes à domicile et aux entreprises à la fin de l'été 2022.
Heure du poste: mai 16-2022