As imaxes térmicas son un xeito doado de identificar as diferenzas de temperatura aparentes nos circuítos eléctricos trifásicos industriais, en comparación coas súas condicións de funcionamento normais. Ao inspeccionar as diferenzas térmicas das tres fases cóbado con cóbado, os técnicos poden detectar rápidamente anomalías de rendemento nas pernas individuais debido a desequilibrio ou sobrecarga.
O desequilibrio eléctrico é xeralmente causado por diferentes cargas de fase, pero tamén pode deberse a problemas de equipos como conexións de alta resistencia. Un desequilibrio relativamente pequeno da tensión subministrada a un motor provocará un desequilibrio de corrente moito maior que xerará calor adicional e reducirá o par e a eficiencia. Un grave desequilibrio pode explotar un fusible ou unha viaxe a un interruptor causando unha única eliminación e os problemas asociados a el como o quecemento do motor e os danos.
Na práctica, é practicamente imposible equilibrar perfectamente as tensións en tres fases. Para axudar aos operadores de equipos a determinar os niveis aceptables de desequilibrio, o eléctrico nacional
A Asociación de Fabricantes (NEMA) redactou especificacións para diferentes dispositivos. Estas liñas de base son un punto útil de comparación durante o mantemento e a solución de problemas.
Que comprobar?
Captura imaxes térmicas de todos os paneis eléctricos e outros puntos de conexión de alta carga como unidades, desconectas, controis, etc. Onde descubra temperaturas máis altas, siga ese circuíto e examina ramas e cargas asociadas.
Comprobe os paneis e outras conexións coas cubertas. O ideal é que debes comprobar os dispositivos eléctricos cando estean completamente quentados e en condicións de estado constantes con polo menos o 40 por cento da carga típica. Deste xeito, as medicións pódense avaliar adecuadamente e comparar as condicións de funcionamento normais.
Que buscar?
A igualdade de igualdade debería equivaler a temperaturas iguais. Nunha situación de carga desequilibrada, a fase (s) máis cargada aparecerá máis cálida que as outras, debido á calor xerada pola resistencia. Non obstante, unha carga desequilibrada, unha sobrecarga, unha mala conexión e un problema harmónico poden crear un patrón similar. Medir a carga eléctrica é necesaria para diagnosticar o problema.
Un circuíto ou unha perna máis fríos que normais poden sinalar un compoñente fallado.
É un procedemento sólido para crear unha ruta de inspección regular que inclúa todas as conexións eléctricas clave. Usando o software que vén coa imaxe térmica, garde cada imaxe que captura nun ordenador e rastrexa as medidas ao longo do tempo. Deste xeito, terás imaxes de base para comparar con imaxes posteriores. Este procedemento axudará a determinar se un punto quente ou fresco é inusual. Despois da acción correctiva, as novas imaxes axudarán a determinar se as reparacións tiveron éxito.
Que representa unha "alerta vermella?"
As reparacións deben priorizarse primeiro por seguridade, con condicións de equipos que supoñen un risco de seguridade, seguido pola crítica do equipo e o alcance da subida da temperatura. Neta (Internacional Eléctrico
Asociación de probas) As directrices suxiren que as temperaturas tan pequenas como 1 ° C por encima do ambiente e 1 ° C superiores a equipos similares con carga similar poderían indicar unha posible deficiencia que requira a investigación.
Os estándares NEMA (NEMA MG1-12.45) advirten de que opera calquera motor cun desequilibrio de tensión superior ao un por cento. De feito, NEMA recomenda que os motores se derivesen se operan con maior desequilibrio. As porcentaxes de desequilibrio seguras varían para outros equipos.
O fallo do motor é un resultado común do desequilibrio de tensión. O custo total combina o custo dun motor, a man de obra necesaria para cambiar un motor, o custo do produto descartado debido á produción desigual, a operación de liña e os ingresos perdidos durante o tempo que unha liña está caída.
Accións de seguimento
Cando unha imaxe térmica mostra a un condutor enteiro é máis cálido que outros compoñentes durante toda a parte dun circuíto, o condutor podería estar reducido ou sobrecargado. Comprobe a clasificación do condutor e a carga real para determinar cal é o caso. Use un multímetro cun accesorio de pinzas, un contador de pinzas ou un analizador de calidade de potencia para comprobar o saldo actual e a carga en cada fase.
No lado da tensión, comprobe a protección e o conmutador de caídas de tensión. En xeral, a tensión da liña debería estar dentro do 10 % da clasificación da placa de identificación. A tensión neutral a terra pode ser unha indicación de como se carga o sistema ou pode ser unha indicación da corrente armónica. A tensión neutral a terra superior ao 3 % da tensión nominal debería desencadear unha investigación adicional. Considere tamén que as cargas cambian e unha fase de súpeto pode ser de súpeto menor se unha gran carga mideshásica chega en liña.
A tensión cae polos fusibles e os interruptores tamén pode aparecer como desequilibrio no motor e o exceso de calor no punto de problema da raíz. Antes de asumir que se atopou a causa, comprobe o dobre tanto coa imaxe térmica como con medidas de corrente de metro multi-metros ou de abrazadeiras. Nin os circuítos de alimentación nin ramas deben cargarse ata o límite máximo permitido.
As ecuacións de carga de circuítos tamén deben permitir os armónicos. A solución máis común para a sobrecarga é redistribuír cargas entre os circuítos ou xestionar cando as cargas aparecen durante o proceso.
Usando o software asociado, cada sospeitoso problema descuberto cunha imaxe térmica pódese documentar nun informe que inclúe unha imaxe térmica e unha imaxe dixital do equipo. Esa é a mellor forma de comunicar problemas e de suxerir reparacións.
Tempo de publicación: 16 de novembro-2021