ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન

ઔદ્યોગિક ત્રણ-તબક્કાના વિદ્યુત સર્કિટમાં દેખીતી તાપમાનના તફાવતોને તેમની સામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓની તુલનામાં ઓળખવા માટે થર્મલ ઈમેજીસ એ એક સરળ રીત છે.સાથે-સાથે ત્રણેય તબક્કાઓના થર્મલ તફાવતોનું નિરીક્ષણ કરીને, ટેકનિશિયન અસંતુલન અથવા ઓવરલોડિંગને કારણે વ્યક્તિગત પગ પર કામગીરીની વિસંગતતાઓને ઝડપથી શોધી શકે છે.

વિદ્યુત અસંતુલન સામાન્ય રીતે અલગ-અલગ તબક્કાના ભારણને કારણે થાય છે પરંતુ તે ઉચ્ચ પ્રતિકારક જોડાણો જેવા સાધનોની સમસ્યાઓને કારણે પણ હોઈ શકે છે.મોટરને પૂરા પાડવામાં આવેલ વોલ્ટેજનું પ્રમાણમાં નાનું અસંતુલન ઘણું મોટું વર્તમાન અસંતુલનનું કારણ બનશે જે વધારાની ગરમી ઉત્પન્ન કરશે અને ટોર્ક અને કાર્યક્ષમતા ઘટાડશે.ગંભીર અસંતુલન ફ્યુઝને ઉડાવી શકે છે અથવા બ્રેકરને ટ્રીપ કરી શકે છે જે સિંગલ ફેઝિંગ અને તેની સાથે સંકળાયેલ સમસ્યાઓ જેમ કે મોટર હીટિંગ અને નુકસાનનું કારણ બને છે.

વ્યવહારમાં, ત્રણ તબક્કામાં વોલ્ટેજને સંપૂર્ણ રીતે સંતુલિત કરવું વર્ચ્યુઅલ રીતે અશક્ય છે.સાધનસામગ્રી સંચાલકોને અસંતુલનનું સ્વીકાર્ય સ્તર નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટે, નેશનલ ઇલેક્ટ્રિકલ
મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (NEMA) એ વિવિધ ઉપકરણો માટે વિશિષ્ટતાઓનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો છે.આ આધારરેખાઓ જાળવણી અને મુશ્કેલીનિવારણ દરમિયાન સરખામણીનો ઉપયોગી મુદ્દો છે.

શું તપાસવું?
તમામ ઈલેક્ટ્રિકલ પેનલ્સ અને અન્ય હાઈ લોડ કનેક્શન પોઈન્ટ જેમ કે ડ્રાઈવ, ડિસ્કનેક્ટ, કંટ્રોલ વગેરેની થર્મલ ઈમેજ કેપ્ચર કરો.જ્યાં તમે ઉચ્ચ તાપમાન શોધો છો, તે સર્કિટને અનુસરો અને સંકળાયેલ શાખાઓ અને લોડ્સનું પરીક્ષણ કરો.

કવર બંધ સાથે પેનલ્સ અને અન્ય કનેક્શન્સ તપાસો.આદર્શ રીતે, તમારે વિદ્યુત ઉપકરણોને તપાસવું જોઈએ જ્યારે તેઓ સંપૂર્ણપણે ગરમ થઈ જાય અને સામાન્ય લોડના ઓછામાં ઓછા 40 ટકા સાથે સ્થિર સ્થિતિમાં હોય.આ રીતે, માપનું યોગ્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરી શકાય છે અને સામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ સાથે સરખામણી કરી શકાય છે.

શું જોવાનું છે?
સમાન ભાર સમાન તાપમાને સમાન હોવો જોઈએ.અસંતુલિત લોડની સ્થિતિમાં, પ્રતિકાર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને કારણે, વધુ ભારે લોડ થયેલ તબક્કાઓ અન્ય કરતા વધુ ગરમ દેખાશે.જો કે, અસંતુલિત લોડ, ઓવરલોડ, ખરાબ કનેક્શન અને હાર્મોનિક સમસ્યા બધા સમાન પેટર્ન બનાવી શકે છે.સમસ્યાનું નિદાન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ લોડને માપવા જરૂરી છે.

સામાન્ય કરતાં ઠંડુ સર્કિટ અથવા પગ નિષ્ફળ ઘટકનો સંકેત આપી શકે છે.

નિયમિત નિરીક્ષણ રૂટ બનાવવા માટે તે યોગ્ય પ્રક્રિયા છે જેમાં તમામ મુખ્ય વિદ્યુત જોડાણો શામેલ છે.થર્મલ ઈમેજર સાથે આવતા સૉફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને, તમે કમ્પ્યુટર પર કૅપ્ચર કરો છો તે દરેક છબીને સાચવો અને સમય જતાં તમારા માપને ટ્રૅક કરો.આ રીતે, તમારી પાસે પછીની છબીઓ સાથે સરખામણી કરવા માટે બેઝલાઇન છબીઓ હશે.આ પ્રક્રિયા તમને તે નક્કી કરવામાં મદદ કરશે કે ગરમ કે ઠંડુ સ્થળ અસામાન્ય છે.સુધારાત્મક પગલાંને અનુસરીને, નવી છબીઓ તમને તે નક્કી કરવામાં મદદ કરશે કે સમારકામ સફળ હતું કે નહીં.

"લાલ ચેતવણી" શું રજૂ કરે છે?
સમારકામને પહેલા સલામતી દ્વારા પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ-એટલે કે, સાધનોની સ્થિતિ કે જે સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરે છે-તે પછી સાધનોની જટિલતા અને તાપમાનમાં વધારો થવાનું પ્રમાણ.NETA (ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રિકલ
ટેસ્ટિંગ એસોસિએશન) માર્ગદર્શિકા સૂચવે છે કે આજુબાજુથી 1°C જેટલું નાનું તાપમાન અને સમાન લોડિંગ સાથે સમાન ઉપકરણો કરતાં 1°C વધુ તાપમાન તપાસની ખાતરી આપે તેવી સંભવિત ઉણપ સૂચવી શકે છે.

NEMA ધોરણો (NEMA MG1-12.45) એક ટકાથી વધુ વોલ્ટેજ અસંતુલન પર કોઈપણ મોટરને ચલાવવા સામે ચેતવણી આપે છે.વાસ્તવમાં, NEMA ભલામણ કરે છે કે જો મોટર્સ વધુ અસંતુલન પર કામ કરતી હોય તો તેને ડિરેટેડ કરવામાં આવે.અન્ય સાધનો માટે સલામત અસંતુલન ટકાવારી અલગ અલગ હોય છે.

મોટર નિષ્ફળતા એ વોલ્ટેજ અસંતુલનનું સામાન્ય પરિણામ છે.કુલ ખર્ચમાં મોટરની કિંમત, મોટર બદલવા માટે જરૂરી શ્રમ, અસમાન ઉત્પાદનને કારણે છોડવામાં આવેલ ઉત્પાદનની કિંમત, લાઇનની કામગીરી અને લાઇન ડાઉન હોય ત્યારે નષ્ટ થયેલ આવકનો સમાવેશ થાય છે.

ફોલો-અપ ક્રિયાઓ
જ્યારે થર્મલ ઇમેજ બતાવે છે કે સમગ્ર કંડક્ટર સર્કિટના સમગ્ર ભાગમાં અન્ય ઘટકો કરતાં વધુ ગરમ છે, ત્યારે કંડક્ટરનું કદ ઓછું અથવા ઓવરલોડ થઈ શકે છે.કયો કેસ છે તે નક્કી કરવા માટે કંડક્ટર રેટિંગ અને વાસ્તવિક લોડ તપાસો.દરેક તબક્કામાં વર્તમાન સંતુલન અને લોડિંગ તપાસવા માટે ક્લેમ્પ સહાયક, ક્લેમ્પ મીટર અથવા પાવર ગુણવત્તા વિશ્લેષક સાથે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો.

વોલ્ટેજ બાજુ પર, વોલ્ટેજ ડ્રોપ્સ માટે સંરક્ષણ અને સ્વીચગિયર તપાસો.સામાન્ય રીતે, લાઇન વોલ્ટેજ નેમપ્લેટ રેટિંગના 10% ની અંદર હોવો જોઈએ.તટસ્થથી ગ્રાઉન્ડ વોલ્ટેજ એ તમારી સિસ્ટમ કેટલી ભારે લોડ થયેલ છે તેનો સંકેત હોઈ શકે છે અથવા હાર્મોનિક પ્રવાહનો સંકેત હોઈ શકે છે.નોમિનલ વોલ્ટેજના 3% કરતા વધુ તટસ્થથી ગ્રાઉન્ડ વોલ્ટેજ વધુ તપાસને ટ્રિગર કરશે.એ પણ ધ્યાનમાં લો કે લોડ બદલાય છે, અને જો મોટો સિંગલ-ફેઝ લોડ ઓનલાઈન આવે તો એક તબક્કો અચાનક નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થઈ શકે છે.

ફ્યુઝ અને સ્વીચોમાં વોલ્ટેજના ટીપાં પણ મોટરમાં અસંતુલન અને મૂળ મુશ્કેલીના સ્થળે વધારાની ગરમી તરીકે દેખાઈ શકે છે.તમે ધારો કે કારણ મળી ગયું છે તે પહેલાં, થર્મલ ઈમેજર અને મલ્ટિ-મીટર અથવા ક્લેમ્પ મીટર વર્તમાન માપન બંને સાથે બે વાર તપાસ કરો.ફીડર કે શાખા સર્કિટને મહત્તમ સ્વીકાર્ય મર્યાદા સુધી લોડ કરવું જોઈએ નહીં.

સર્કિટ લોડ સમીકરણો પણ હાર્મોનિક્સ માટે પરવાનગી આપવી જોઈએ.ઓવરલોડિંગનો સૌથી સામાન્ય ઉકેલ એ છે કે સર્કિટ વચ્ચે લોડનું પુનઃવિતરણ કરવું અથવા પ્રક્રિયા દરમિયાન જ્યારે લોડ આવે ત્યારે તેનું સંચાલન કરવું.

સંકળાયેલ સૉફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને, થર્મલ ઇમેજર સાથે ખુલ્લી થયેલી દરેક શંકાસ્પદ સમસ્યાને અહેવાલમાં દસ્તાવેજીકૃત કરી શકાય છે જેમાં થર્મલ ઇમેજ અને સાધનોની ડિજિટલ ઇમેજ શામેલ હોય છે.તે સમસ્યાઓનો સંપર્ક કરવાનો અને સમારકામ સૂચવવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે.