Ծանր շարժիչների գերբեռնվածություն

Mal երմային պատկերները հեշտ միջոց են արդյունաբերական եռաֆազ էլեկտրական սխեմաներում պարզ ջերմաստիճանի տարբերությունները հայտնաբերելու համար, համեմատած իրենց նորմալ գործառնական պայմանների հետ: Բոլոր երեք փուլերի ջերմային տարբերությունները ստուգելով կողք կողքի, տեխնիկները կարող են արագորեն նկատել կատարողականի անոմալիաները անհատական ​​ոտքերի վրա `անհավասարակշռության կամ ծանրաբեռնվածության պատճառով:

Էլեկտրական անհավասարակշռությունը հիմնականում պայմանավորված է տարբեր փուլային բեռներով, բայց կարող է նաեւ պայմանավորված լինել սարքավորումների հետ կապված խնդիրներով, ինչպիսիք են բարձր դիմադրության կապերը: Շարժիչով մատակարարվող լարման համեմատաբար փոքր անհավասարակշռությունը կբերի շատ ավելի մեծ անհավասարակշռության, որը կստեղծի լրացուցիչ ջերմություն եւ կնվազեցնի մոմենտը եւ արդյունավետությունը: Դաժան անհավասարակշռությունը կարող է պայթեցնել ապահովիչը կամ ուղեւորություն կատարել անջատիչ, առաջացնելով մեկ փուլ եւ դրա հետ կապված խնդիրներ, ինչպիսիք են շարժիչային ջեռուցում եւ վնաս:

Գործնականում, գրեթե անհնար է կատարելապես հավասարակշռել լարման երեք փուլով: Օգնել սարքավորումների օպերատորներին որոշում են անհավասարակշռության, ազգային էլեկտրականության ընդունելի մակարդակները
Արտադրողների ասոցիացիան (NEMA) կազմել է առանձնահատկություններ տարբեր սարքերի համար: Այս ելակետերը համեմատության օգտակար կետ են պահպանման եւ խնդիրների լուծման ընթացքում:

Ինչ ստուգել:
Ձեռք բերեք բոլոր էլեկտրական վահանակների եւ այլ բարձր բեռնման միացման կետերի ջերմային պատկերներ, ինչպիսիք են կրիչներ, անջատիչ, վերահսկում եւ այլն: Որտեղ հայտնաբերում եք ավելի բարձր ջերմաստիճան, հետեւեք այդ շրջանին եւ ուսումնասիրեք հարակից ճյուղերն ու բեռները:

Ստուգեք վահանակները եւ այլ կապերը ծածկոցների հետ: Իդեալում, դուք պետք է ստուգեք էլեկտրական սարքերը, երբ դրանք ամբողջությամբ տաքացվեն եւ կայուն վիճակի պայմաններում `բնորոշ ծանրաբեռնվածության առնվազն 40 տոկոսով: Այդ եղանակը, չափումները կարող են պատշաճ կերպով գնահատվել եւ համեմատվել են նորմալ գործառնական պայմանների հետ:

Ինչ փնտրել:
Հավասար բեռը պետք է հավասար լինի հավասար ջերմաստիճաններին: Բեռնվածության անհավասարակշիռ իրավիճակում ավելի ծանր բեռնված փուլ (ներ) ը ավելի տաք կլինի, քան մյուսները, դիմադրության արդյունքում առաջացած ջերմության պատճառով: Այնուամենայնիվ, անհավասարակշռված բեռը, ծանրաբեռնվածությունը, վատ կապը եւ ներդաշնակ խնդիրը կարող է բոլորին ստեղծել նման օրինակ: Էլեկտրական բեռի չափումը պահանջվում է խնդիրը ախտորոշելու համար:

Սառեցուցիչ, քան նորմալ միացում կամ ոտքը կարող է ազդարարել ձախողված բաղադրիչ:

Ձայնային ընթացակարգ է կանոնավոր ստուգման ուղի ստեղծելու համար, որն իր մեջ ներառում է բոլոր հիմնական էլեկտրական կապերը: Օգտագործելով ծրագրակազմը, որը գալիս է ջերմային պատկերով, պահեք յուրաքանչյուր պատկեր, որը դուք գրավում եք համակարգչում եւ ժամանակի ընթացքում հետեւում ձեր չափումներին: Այդ կերպ դուք կունենաք ելակետային պատկերներ `հետագայում պատկերների հետ համեմատելու համար: Այս ընթացակարգը կօգնի ձեզ որոշել, թե տաք կամ զով տեղն անսովոր է: Ուղղիչ գործողությունից հետո նոր պատկերները կօգնեն ձեզ որոշել, թե արդյոք վերանորոգումը հաջողակ է:

Ինչ է ներկայացնում «կարմիր ահազանգ»:
Վերանորոգումը պետք է առաջնահերթություն ունենա անվտանգության առաջին IE- ի, սարքավորումների պայմաններում, որոնք անվտանգության ռիսկ են ներկայացնում, որին հաջորդում է սարքավորումների քննադատությունը եւ ջերմաստիճանի բարձրացումը: NETA (Միջազգային էլեկտրական
Թեստավորման ասոցիացիա) Ուղեցույցները ենթադրում են, որ ջերմաստիճանը նույնքան փոքր է, որքան 1 ° C շրջակա միջավայրի վերեւից եւ 1 ° C- ից բարձր, քան նմանատիպ բեռնումը նմանատիպ սարքավորումներից կարող է ցույց տալ հնարավոր անբավարարությունը, որը երաշխավորում է հետաքննություն:

NEMA ստանդարտները (NEMA MG1-12.45) նախազգուշացնում են ցանկացած շարժիչով գործարկել վոլտային անհավասարակշռության մեջ, գերազանցելով մեկ տոկոսը: Փաստորեն, NEMA- ն առաջարկում է, որ շարժիչները բուծվեն, եթե գործեն ավելի բարձր անհավասարակշռություն: Ապահով անհավասարակշռության տոկոսը տարբերվում է այլ սարքավորումների համար:

Շարժիչային ձախողումը լարման անհավասարակշռության ընդհանուր արդյունք է: Ընդհանուր արժեքը համատեղում է շարժիչի արժեքը, շարժիչը փոխելու համար անհրաժեշտ աշխատուժը, որն հանվել է արտադրանքի անհավասար արտադրության, գծի շահագործման եւ եկամտի պատճառով, տող է:

Հետագա գործողություններ
Երբ ջերմային պատկերը ցույց է տալիս մի ամբողջ դիրիժորը, քան մյուս բաղադրիչները միացման մասով, դիրիժորը կարող էր ներքեւ կամ ծանրաբեռնված լինել: Ստուգեք դիրիժորի վարկանիշը եւ իրական բեռը որոշելու, թե որն է դեպքը: Օգտագործեք մուլտետր, ճարմանդային պարագաներով, խցանման հաշվիչով կամ էլեկտրականության որակի անալիզատոր `յուրաքանչյուր փուլում ներկայիս հավասարակշռությունը եւ բեռնումը ստուգելու համար:

Լարման կողմում ստուգեք պաշտպանությունը եւ անջատիչը լարման կաթիլների համար: Ընդհանուր առմամբ, գծի լարումը պետք է լինի NamePlate վարկանիշի 10% -ի սահմաններում: Չեզոք մինչեւ հողի լարման կարող է լինել այն մասին, թե որքանով է ծանրաբեռնված ձեր համակարգը կամ կարող է լինել ներդաշնակ հոսանքի նշան: Անվանական լարման 3% -ից ավելի բարձր լարման չեզոք պետք է հետագա քննություն առաջացնի: Հաշվի առեք նաեւ, որ բեռները փոխվում են, եւ մի փուլ կարող է հանկարծ զգալիորեն ցածր լինել, եթե մեծ մեկ փուլային բեռը հայտնվի:

Ապահովիչներով եւ անջատիչներով լարման կաթիլները կարող են նաեւ երեւում որպես անհավասարակշռություն շարժիչով եւ արմատախիլ անթափանց տեղում: Ենթադրելով, որ պատճառը հայտնաբերվել է, կրկնակի ստուգում ինչպես ջերմային, այնպես էլ բազմաֆունկցիոնալ կամ խցանման կամ սեղմիչ մետր Ընթացիկ չափումների: Ոչ սնուցող, ոչ մասնաճյուղի սխեմաները չպետք է բեռնվեն առավելագույն թույլատրելի սահմանի վրա:

Circuit բեռի հավասարումները նույնպես պետք է թույլ տան ներդաշնակություն: Ծանրաբեռնվածության ամենատարածված լուծումը սխեմաների շրջանում բեռները վերաբաշխելն է կամ կառավարել, երբ գործընթացի ընթացքում բեռներ են առաջանում:

Օգտագործելով Associated Software- ը, ջերմային պատկերավորով հայտնաբերված յուրաքանչյուր կասկածելի խնդիր կարող է փաստաթղթավորվել զեկույցում, որը ներառում է ջերմային պատկեր եւ սարքավորումների թվային պատկեր: Դա խնդիրների հաղորդակցման եւ վերանորոգման առաջարկների լավագույն միջոցն է: