Market Observatory for Energy DG Energy のレポートによると、新型コロナウイルス感染症のパンデミックと良好な気象条件が、2020 年の欧州電力市場内で経験したトレンドの 2 つの主要な推進要因です。ただし、この 2 つの推進要因は例外的または季節的なものでした。
ヨーロッパの電力市場の主な傾向は次のとおりです。
電力部門の炭素排出量の減少
2020 年の再生可能エネルギー発電の増加と化石燃料発電の減少の結果、電力部門は 2020 年に二酸化炭素排出量を 14% 削減することができました。2020 年の電力部門の二酸化炭素排出量の減少は、これまでに見られた傾向と同様です。 2019 年、燃料転換が脱炭素化傾向の主な要因でした。
しかし、2020年のドライバーのほとんどは例外的または季節的なものでした（パンデミック、暖冬、高温）
水力発電）。しかし、2021年には逆のことが予想されており、2021年の最初の数か月間は比較的寒い気候、風速の低下、ガソリン価格の上昇が見られ、二酸化炭素排出量と電力セクターの集約度が上昇する可能性を示唆する展開となっている。
欧州連合は、EU排出量取引制度、再生可能エネルギー指令、産業施設からの大気汚染物質の排出に対処する法律などの支援政策の導入を通じて、2050年までに電力部門を完全に脱炭素化することを目標としている。
欧州環境庁によると、欧州は2019年の電力部門の炭素排出量を1990年のレベルから半減させた。
エネルギー消費量の推移
2020年上半期は大半の産業がフル稼働しなかったため、EUの電力消費量は-4%減少した。EU居住者の大多数は在宅で、これは家庭用エネルギー使用量の増加を意味するものの、家庭による需要の増加を逆転させることはできなかった。経済の他の分野では下落する。
しかし、各国が新型コロナウイルス感染症による制限を再開したため、第4四半期のエネルギー消費量は2020年の最初の3四半期よりも「通常レベル」に近づきました。
2020 年第 4 四半期のエネルギー消費量の増加は、2019 年と比較して気温が低かったことも一部影響しています。
EV需要の増加
交通システムの電化が強化されるにつれ、2020 年には電気自動車の需要が増加し、2020 年の第 4 四半期には約 50 万台の新規登録が行われました。これは過去最高の数字であり、前例のない 17% の市場シェアとなり、これは 2020 年を上回るものです。中国の2倍、米国の6倍です。
しかし、欧州環境庁（EEA）は、2020年のEV登録台数は2019年に比べて減少したと主張している。EEAによれば、2019年の電気自動車登録台数は55万台近くで、2018年には30万台に達していた。
地域のエネルギーミックスの変化と再生可能エネルギー発電量の増加
報告書によると、この地域のエネルギーミックスの構造は2020年に変化したという。
良好な気象条件のおかげで、水力エネルギーの発電量は非常に多く、欧州は再生可能エネルギー発電のポートフォリオを拡大することができ、EUのエネルギー全体に占める再生可能エネルギー（39％）が化石燃料のシェア（36％）を初めて上回りました。ミックス。
再生可能発電の増加は、2020 年の太陽光発電と風力発電の容量追加 29 GW によって大きく支援され、これは 2019 年のレベルに匹敵します。風力と太陽光のサプライチェーンが混乱し、その結果プロジェクトが遅れたにもかかわらず、パンデミックは再生可能エネルギーの拡大を大幅に遅らせることはなかった。
実際、石炭と褐炭のエネルギー生成量は 22% (-87 TWh) 減少し、原子力出力は 11% (-79 TWh) 減少しました。一方で、石炭からガスへの切り替えと褐炭からガスへの切り替えが強化された有利な価格により、ガスエネルギーの生成には大きな影響はありませんでした。
石炭火力発電の廃止が加速
排出集約型技術の見通しが悪化し、炭素価格が上昇するにつれ、石炭の早期廃止が発表されることが増えています。欧州の電力会社は、厳格な炭素排出削減目標を達成するための努力と、完全に低炭素に依存すると予想される将来のビジネスモデルに備えようとしているため、石炭エネルギー発電からの移行を継続すると予想されている。
卸電力価格の値上げ
ここ数カ月間、排出枠の高騰とガス価格の上昇により、欧州の多くの市場で卸電力価格が2019年初め以来の水準まで上昇している。その影響は石炭と亜炭に依存している国で最も顕著だった。卸電力価格の変動は小売価格にも波及すると予想されます。
EV部門の急速な売上成長には、充電インフラの拡大も伴った。高速道路100kmあたりの高出力充電ポイントの数は、2020年には12から20に増加した。
投稿時間: 2021 年 6 月 1 日