エネルギー市場観測所（DG Energy）のレポートによると、2020年に欧州の電力市場で経験したトレンドの2つの主な要因は、COVID-19パンデミックと好ましい気象条件です。ただし、この2つの要因は例外的または季節的なものでした。
欧州の電力市場における主な傾向は次のとおりです。
電力部門の炭素排出量の減少
2020年に再生可能エネルギーによる発電量が増加し、化石燃料による発電量が減少した結果、電力部門は2020年に二酸化炭素排出量を14%削減することができました。2020年の電力部門の二酸化炭素排出量の減少は、燃料転換が脱炭素化のトレンドの主な要因であった2019年に見られた傾向と似ています。
しかし、2020年の要因のほとんどは例外的または季節的なものでした（パンデミック、暖冬、高
（水力発電）しかし、2021年にはその逆のことが予想されており、2021年の最初の数か月は比較的寒い天候、風速の低下、ガス価格の上昇が見込まれ、これらの状況から、電力部門の炭素排出量と強度が上昇する可能性があることが示唆されています。
欧州連合は、EU排出量取引制度、再生可能エネルギー指令、産業施設からの大気汚染物質排出に対処する法律などの支援政策の導入を通じて、2050年までに電力部門の完全な脱炭素化を目指している。
欧州環境機関によると、欧州は2019年に電力部門の二酸化炭素排出量を1990年比で半減させた。
エネルギー消費の変化
2020年上半期、大半の産業がフル稼働しなかったため、EUの電力消費量は4%減少しました。EU居住者の大半が自宅にとどまったため、住宅のエネルギー使用量は増加しましたが、世帯による需要の増加は経済の他の部門の落ち込みを逆転させることはできませんでした。
しかし、各国がCOVID-19規制を再開したため、第4四半期のエネルギー消費量は2020年の最初の3四半期よりも「通常レベル」に近づきました。
2020年第4四半期のエネルギー消費量の増加は、2019年に比べて気温が低かったことも一因です。
EV需要の増加
輸送システムの電化が進むにつれ、2020年には電気自動車の需要が増加し、2020年第4四半期には新規登録台数が約50万台に達しました。これは過去最高の数字であり、市場シェアは前例のない17%に達し、中国の2倍以上、米国の6倍に達しました。
しかし、欧州環境機関（EEA）は、2020年のEV登録台数は2019年に比べて減少したと主張している。EEAによると、2019年の電気自動車登録台数は55万台近くで、2018年には30万台に達したという。
地域のエネルギーミックスの変化と再生可能エネルギー発電の増加
報告書によると、この地域のエネルギーミックスの構造は2020年に変化した。
天候条件が良好だったため、水力発電量は非常に高く、欧州は再生可能エネルギー発電のポートフォリオを拡大することができ、EUのエネルギーミックスで初めて再生可能エネルギー（39%）が化石燃料（36%）のシェアを上回りました。
再生可能エネルギー発電量の増加は、2020年に太陽光と風力の発電容量が29GW増加したことで大きく後押しされ、これは2019年の水準に匹敵します。パンデミックは風力と太陽光のサプライチェーンの混乱を引き起こし、プロジェクトの遅延を招きましたが、再生可能エネルギーの拡大に大きな減速をもたらすことはありませんでした。
実際、石炭と褐炭の発電量は22%（-87 TWh）減少し、原子力発電量は11%（-79 TWh）減少しました。一方、ガス火力発電は、石炭火力からガス火力、褐炭火力からガス火力への転換が進んだ好調な価格設定により、大きな影響を受けませんでした。
石炭火力発電の廃止が進む
排出集約型技術の見通しが悪化し、炭素価格が上昇するにつれ、石炭火力発電所の早期廃止がますます多く発表されています。欧州の電力会社は、厳しい炭素排出削減目標の達成に向けた取り組みと、将来的に完全に低炭素化が見込まれる事業モデルへの準備を進める中で、石炭火力発電からの移行を継続すると予想されます。
卸電力価格の上昇
ここ数ヶ月、排出枠の高騰とガス価格の上昇により、多くの欧州市場で卸売電力価格が2019年初頭以来の水準まで上昇しました。この影響は石炭と褐炭に依存している国々で最も顕著でした。卸売電力価格の動向は小売価格にも波及すると予想されます。
EVセクターの急速な販売増加は、充電インフラの拡充を伴い、高速道路100kmあたりの高出力充電ポイントの数は2020年に12カ所から20カ所に増加しました。
投稿日時: 2021年6月1日