Energy DG Energy ReportのMarket Observatoryによると、Covid-19のパンデミックと好ましい気象条件は、2020年に欧州電力市場で経験される傾向の2つの重要な要因です。しかし、2人のドライバーは例外的または季節でした。
ヨーロッパの電力市場内の主要な傾向は次のとおりです。
電力部門の炭素排出量の削減
2020年の再生可能エネルギー生成の増加と化石燃料発電の減少の結果として、電力セクターは2020年に二酸化炭素排出量を14％削減することができました。2020年のセクターの二酸化炭素排出量の減少は、燃料の切り替えが脱炭素化傾向の主な要因である2019年に目撃された傾向に似ています。
しかし、2020年のドライバーのほとんどは例外的または季節的でした（パンデミック、暖かい冬、高
水力発電）。ただし、2021年には逆のことが予想され、2021年の最初の数ヶ月は比較的寒さ、風速が低く、ガス価格の上昇があり、発展は発展しているため、炭素排出と電力部門の強度が上昇する可能性があります。
欧州連合は、EU排出量取引スキーム、再生可能エネルギー指令、産業施設からの大気汚染物質の排出に対処する法律などの支援政策の導入を通じて、2050年までにその電力部門を完全に脱炭素化することを目標としています。
欧州環境庁によると、ヨーロッパは1990年のレベルから2019年に電力部門の炭素排出量を半分にしました。
エネルギー消費の変化
EUの電力消費量は、2020年上半期に大多数の産業がフルレベルで営業していなかったため-4％減少しました。EUの住民の大半は自宅に滞在しましたが、住宅エネルギー使用の増加を意味し、世帯の需要の増加は経済の他のセクターの転倒を逆転させることはできませんでした。
しかし、国々がCovid-19の制限を更新したため、第4四半期のエネルギー消費は2020年の最初の3四半期よりも「通常レベル」に近づいていました。
2020年の第4四半期のエネルギー消費の増加は、2019年と比較して温度が低いことも原因でした。
EVの需要の増加
輸送システムの電化が強化されると、2020年に電気自動車の需要が増加し、2020年の第4四半期に50万件近くの新規登録がありました。これは記録上最も高い数値であり、前例のない17％の市場シェアに変換され、中国の2倍以上、米国よりも6倍高くなりました。
ただし、欧州環境局（EEA）は、EV登録は2019年と比較して2020年に低いと主張しています。EEAは、2019年に電気自動車登録は550 000ユニット近くで、2018年には30万台に達したと述べています。
地域のエネルギー混合の変化と再生可能エネルギー生成の増加
報告書によると、この地域のエネルギーミックスの構造は2020年に変化しました。
好ましい気象条件により、水力エネルギーの発生は非常に高く、ヨーロッパは再生可能エネルギー生成のポートフォリオを拡大することができたため、再生可能エネルギー（39％）がEUエネルギーミックスで初めて化石燃料（36％）を超えました。
再生可能エネルギーの上昇は、2020年の29 GWの太陽と風力容量の追加によって大幅に支援されました。これは2019年のレベルに匹敵します。風と太陽のサプライチェーンがプロジェクトの遅れを妨げているにもかかわらず、パンデミックは再生可能エネルギーの拡大を大幅に遅らせませんでした。
実際、石炭と亜炭のエネルギー生成は22％（-87 TWH）減少し、核生産量は11％（-79 TWH）減少しました。一方、石炭からガスと亜炭への切り替えを強化する好ましい価格により、ガスエネルギーの生成は大きな影響を受けませんでした。
石炭エネルギー生成の退職は激化します
排出量集約型技術の見通しが悪化し、炭素価格が上昇するにつれて、ますます早期の石炭退職が発表されています。ヨーロッパのユーティリティは、厳しい炭素排出量削減目標を満たすための努力の下で、および彼らが完全に低炭素依存症になると予想される将来のビジネスモデルに備えようとする努力の下で、石炭エネルギーの生成からの移行を継続することが期待されています。
卸売発電価格の上昇
ここ数ヶ月で、より高価な排出手当は、ガス価格の上昇とともに、多くのヨーロッパ市場の卸売電価を2019年の初めに最後に見たレベルに引き上げました。この効果は、石炭と亜炭に依存している国で最も顕著でした。卸売電気価格の動的は、小売価格にフィルター処理されると予想されます。
EVSセクターの急速な売上成長には、充電インフラストラクチャの拡大が伴いました。 2020年には、100 kmの高速道路あたりの高出力充電ポイントの数が12から20に増加しました。
投稿時間：6月1日 - 2021年