ការការពារលើសទម្ងន់សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

រូបភាពកម្ដៅគឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែងនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីបីដំណាក់កាលឧស្សាហកម្ម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យភាពខុសគ្នានៃកម្ដៅនៃដំណាក់កាលទាំងបីនៅម្ខាងៗ អ្នកបច្ចេកទេសអាចសម្គាល់ឃើញភាពមិនប្រក្រតីនៃដំណើរការនៅលើជើងនីមួយៗបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារមិនមានតុល្យភាព ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

អតុល្យភាពអគ្គិសនី ជាទូទៅបណ្តាលមកពីបន្ទុកដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាឧបករណ៍ ដូចជាការតភ្ជាប់ធន់ទ្រាំខ្ពស់។ អតុល្យភាពតូចមួយនៃវ៉ុលដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ូទ័រនឹងបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពចរន្តធំជាង ដែលនឹងបង្កើតកំដៅបន្ថែម និងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំ និងប្រសិទ្ធភាព។ អតុល្យភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​អាច​ផ្លុំ​ហ្វុយហ្ស៊ីប ឬ​ឧបករណ៍​បំផ្ទុះ​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ដំណាក់កាល​តែមួយ និង​បញ្ហា​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​វា​ដូចជា​ការឡើង​កំដៅ និង​ការខូចខាត​ម៉ូទ័រ។

នៅក្នុងការអនុវត្តវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពវ៉ុលឥតខ្ចោះឆ្លងកាត់បីដំណាក់កាល។ ដើម្បីជួយប្រតិបត្តិករឧបករណ៍កំណត់កម្រិតដែលអាចទទួលយកបាននៃអតុល្យភាព អគ្គិសនីជាតិ
សមាគមអ្នកផលិត (NEMA) បានព្រាងលក្ខណៈជាក់លាក់សម្រាប់ឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានទាំងនេះគឺជាចំណុចមានប្រយោជន៍នៃការប្រៀបធៀបក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ និងដោះស្រាយបញ្ហា។

តើត្រូវពិនិត្យអ្វី?
ថតរូបភាពកម្ដៅនៃបន្ទះអគ្គិសនីទាំងអស់ និងចំណុចតភ្ជាប់ដែលមានបន្ទុកខ្ពស់ផ្សេងទៀតដូចជា ដ្រាយវ៍ ផ្តាច់ ការគ្រប់គ្រងជាដើម។ កន្លែងដែលអ្នករកឃើញសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង សូមតាមដានសៀគ្វីនោះ ហើយពិនិត្យមើលសាខា និងបន្ទុកដែលពាក់ព័ន្ធ។

ពិនិត្យបន្ទះ និងការតភ្ជាប់ផ្សេងទៀតដោយបិទគម្រប។ តាមឧត្ដមគតិ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលឧបករណ៍អគ្គិសនី នៅពេលដែលវាត្រូវបានកំដៅយ៉ាងពេញលេញ និងក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាពជាមួយនឹងបន្ទុកយ៉ាងតិច 40 ភាគរយនៃបន្ទុកធម្មតា។ វិធីនោះ ការវាស់វែងអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃបានត្រឹមត្រូវ និងប្រៀបធៀបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។

តើត្រូវរកមើលអ្វី?
បន្ទុកស្មើគ្នាគួរតែស្មើនឹងសីតុណ្ហភាពស្មើគ្នា។ នៅក្នុងស្ថានភាពបន្ទុកមិនមានតុល្យភាព ដំណាក់កាលដែលផ្ទុកច្រើននឹងលេចចេញជាក្តៅជាងដំណាក់កាលផ្សេងទៀត ដោយសារកំដៅដែលបង្កើតដោយភាពធន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុកមិនមានតុល្យភាព ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការតភ្ជាប់មិនល្អ និងបញ្ហាអាម៉ូនិកទាំងអស់អាចបង្កើតគំរូស្រដៀងគ្នា។ ការវាស់វែងបន្ទុកអគ្គីសនីគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា។

សៀគ្វី ឬជើងដែលត្រជាក់ជាងធម្មតា អាចជាសញ្ញានៃសមាសធាតុដែលបរាជ័យ។

វា​ជា​នីតិវិធី​ដ៏​ល្អ​មួយ​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ផ្លូវ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ជា​ប្រចាំ​ដែល​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​តភ្ជាប់​អគ្គិសនី​សំខាន់ៗ​ទាំង​អស់។ ដោយប្រើកម្មវិធីដែលភ្ជាប់មកជាមួយរូបភាពកម្ដៅ រក្សាទុករូបភាពនីមួយៗដែលអ្នកថតនៅលើកុំព្យូទ័រ ហើយតាមដានការវាស់វែងរបស់អ្នកតាមពេលវេលា។ វិធីនោះ អ្នកនឹងមានរូបភាពមូលដ្ឋាន ដើម្បីប្រៀបធៀបទៅនឹងរូបភាពក្រោយៗទៀត។ នីតិវិធីនេះនឹងជួយអ្នកកំណត់ថាតើកន្លែងក្តៅ ឬត្រជាក់ខុសពីធម្មតា។ បន្ទាប់ពីសកម្មភាពកែតម្រូវ រូបភាពថ្មីនឹងជួយអ្នកកំណត់ថាតើការជួសជុលបានជោគជ័យឬអត់។

តើអ្វីតំណាងឱ្យ "ការជូនដំណឹងពណ៌ក្រហម?"
ការជួសជុលគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយសុវត្ថិភាពជាមុន ពោលគឺលក្ខខណ្ឌឧបករណ៍ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព - បន្តដោយការរិះគន់នៃឧបករណ៍ និងទំហំនៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។ NETA (អគ្គិសនីអន្តរជាតិ
សមាគមសាកល្បង) គោលការណ៍ណែនាំណែនាំថា សីតុណ្ហភាពតូចត្រឹម 1°C ពីលើបរិយាកាស និង 1°C ខ្ពស់ជាងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាដែលមានការផ្ទុកស្រដៀងគ្នាអាចបង្ហាញពីកង្វះដែលអាចកើតមានដែលធានាការស៊ើបអង្កេត។

ស្តង់ដារ NEMA (NEMA MG1-12.45) ព្រមានប្រឆាំងនឹងការដំណើរការម៉ូទ័រណាមួយនៅវ៉ុលមិនស្មើគ្នាលើសពីមួយភាគរយ។ ជាការពិត NEMA ផ្តល់អនុសាសន៍ថាម៉ូទ័រត្រូវបាន derated ប្រសិនបើដំណើរការនៅ unbalance ខ្ពស់ជាងនេះ។ ភាគរយនៃសមតុល្យសុវត្ថិភាពប្រែប្រួលសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

ការបរាជ័យម៉ូទ័រគឺជាលទ្ធផលទូទៅនៃអតុល្យភាពវ៉ុល។ ការចំណាយសរុបរួមបញ្ចូលថ្លៃដើមនៃម៉ូទ័រ កម្លាំងពលកម្មដែលតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រ ថ្លៃផលិតផលដែលត្រូវបោះបង់ចោល ដោយសារការផលិតមិនស្មើគ្នា ប្រតិបត្តិការខ្សែបន្ទាត់ និងប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលដែលខ្សែធ្លាក់ចុះ។

សកម្មភាពតាមដាន
នៅពេលដែលរូបភាពកម្ដៅបង្ហាញថា conductor ទាំងមូលមានភាពកក់ក្តៅជាងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៅទូទាំងផ្នែកនៃសៀគ្វី conductor អាចមានទំហំតូច ឬផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ពិនិត្យមើលការវាយតម្លៃរបស់ conductor និងបន្ទុកជាក់ស្តែងដើម្បីកំណត់ថាតើមួយណាជាករណី។ ប្រើឧបករណ៍ multimeter ជាមួយនឹងឧបករណ៍គៀប ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ឬឧបករណ៍វិភាគគុណភាពថាមពល ដើម្បីពិនិត្យមើលសមតុល្យបច្ចុប្បន្ន និងការផ្ទុកនៅលើដំណាក់កាលនីមួយៗ។

នៅផ្នែកតង់ស្យុង សូមពិនិត្យមើលការការពារ និងឧបករណ៍ប្តូរសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង។ ជាទូទៅ តង់ស្យុងបន្ទាត់គួរតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 10% នៃការវាយតម្លៃស្លាកសញ្ញា។ វ៉ុលអព្យាក្រឹតទៅដីអាចជាសញ្ញាបង្ហាញពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធរបស់អ្នកត្រូវបានផ្ទុកខ្លាំង ឬអាចជាសូចនាករនៃចរន្តអាម៉ូនិក។ វ៉ុលអព្យាក្រឹតទៅដីដែលខ្ពស់ជាង 3% នៃវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំគួរតែបង្កឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមទៀត។ សូមពិចារណាផងដែរថា ការផ្ទុកមានការផ្លាស់ប្តូរ ហើយដំណាក់កាលមួយអាចធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ប្រសិនបើការផ្ទុកតែមួយដំណាក់កាលធំមកលើអ៊ីនធឺណិត។

ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងឆ្លងកាត់ហ្វុយស៊ីប និងកុងតាក់ក៏អាចបង្ហាញជាអតុល្យភាពនៅម៉ូទ័រ និងកំដៅលើសនៅកន្លែងមានបញ្ហាឫស។ មុននឹងអ្នកសន្មត់ថាមូលហេតុត្រូវបានរកឃើញ សូមពិនិត្យពីរដងជាមួយឧបករណ៍វាស់កម្ដៅ និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់បច្ចុប្បន្ន ពហុម៉ែត្រ ឬឧបករណ៍គៀប។ ទាំង feeder ឬសៀគ្វីសាខាមិនគួរត្រូវបានផ្ទុកដល់ដែនកំណត់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។

សមីការបន្ទុកសៀគ្វីក៏គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យមានអាម៉ូនិកផងដែរ។ ដំណោះស្រាយទូទៅបំផុតចំពោះការផ្ទុកលើសទម្ងន់គឺត្រូវចែកចាយបន្ទុកឡើងវិញក្នុងចំណោមសៀគ្វី ឬគ្រប់គ្រងនៅពេលដែលបន្ទុកកើតឡើងកំឡុងពេលដំណើរការ។

ដោយប្រើកម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធ បញ្ហាដែលសង្ស័យនីមួយៗដែលបានរកឃើញជាមួយនឹងឧបករណ៍រូបភាពកម្ដៅអាចត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលរួមបញ្ចូលរូបភាពកម្ដៅ និងរូបភាពឌីជីថលនៃឧបករណ៍។ នោះជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការទំនាក់ទំនងបញ្ហា និងណែនាំការជួសជុល។