에너지 DG 에너지 시장 전망 보고서에 따르면, COVID-19 팬데믹과 유리한 기상 조건은 2020년 유럽 전력 시장 추세의 두 가지 주요 원동력이었습니다. 그러나 두 원동력은 예외적이거나 계절적이었습니다.
유럽 전기 시장의 주요 동향은 다음과 같습니다.
전력 부문 탄소 배출량 감소
2020년 재생에너지 발전이 증가하고 화석연료 발전이 감소한 결과, 전력 부문은 2020년에 탄소 발자국을 14% 줄일 수 있었습니다. 2020년 전력 부문의 탄소 발자국 감소 추세는 연료 전환이 탈탄소화 추세의 주요 요인이었던 2019년의 추세와 유사합니다.
그러나 2020년의 대부분의 동인은 예외적이거나 계절적이었습니다(팬데믹, 따뜻한 겨울, 고온)
수력 발전). 그러나 2021년에는 그 반대가 예상됩니다. 2021년 첫 몇 달은 날씨가 비교적 추워지고 풍속이 약해지고 가스 가격이 상승할 것으로 예상됩니다. 이러한 상황은 전력 부문의 탄소 배출량과 강도가 증가할 수 있음을 시사합니다.
유럽연합은 EU 배출량 거래 제도, 재생 에너지 지침, 산업 시설에서 발생하는 대기 오염 물질 배출을 다루는 법률 등의 지원 정책을 도입하여 2050년까지 전력 부문의 탈탄소화를 목표로 하고 있습니다.
유럽 환경청에 따르면, 유럽은 2019년에 전력 부문의 탄소 배출량을 1990년 수준에서 절반으로 줄였습니다.
에너지 소비 변화
2020년 상반기에 대다수 산업이 본격 가동되지 않으면서 EU의 전기 소비량은 4% 감소했습니다. EU 거주자 대부분이 집에 머물면서 주거용 에너지 사용량이 증가했지만, 가계의 수요 증가는 경제의 다른 부문의 감소세를 반전시키지는 못했습니다.
그러나 각국이 코로나19 제한 조치를 재개함에 따라 4분기 에너지 소비량은 2020년 1~3분기보다 '정상 수준'에 가까워졌습니다.
2020년 4분기 에너지 소비량이 증가한 것도 2019년에 비해 기온이 낮았던 데 기인한 측면도 있습니다.
전기차 수요 증가
교통 시스템의 전기화가 심화됨에 따라 2020년 전기 자동차에 대한 수요가 증가하여 2020년 4분기에 약 50만 대의 신규 등록이 이루어졌습니다. 이는 기록상 최고 수치이며, 전례 없는 17%의 시장 점유율을 기록했는데, 이는 중국보다 2배 이상, 미국보다 6배 높은 수치입니다.
그러나 유럽 환경청(EEA)은 2020년의 EV 등록이 2019년보다 적었다고 주장합니다. EEA는 2019년 전기 자동차 등록이 55만 대에 가까웠으며, 2018년에는 30만 대에 달했다고 밝혔습니다.
지역 에너지 구성의 변화와 재생 에너지 발전의 증가
보고서에 따르면, 이 지역의 에너지 구성 구조는 2020년에 바뀌었습니다.
유리한 기상 조건 덕분에 수력 발전량이 매우 많았고, 유럽은 재생 에너지 생산 포트폴리오를 확대하여 EU 에너지 구성에서 재생 에너지(39%)가 화석 연료(36%)의 점유율을 처음으로 넘어섰습니다.
2020년 태양광 및 풍력 발전 용량 29GW가 추가된 것이 재생에너지 발전량 증가에 큰 도움이 되었는데, 이는 2019년 수준과 비슷한 수준입니다. 풍력 및 태양광 공급망 차질로 프로젝트가 지연되었음에도 불구하고, 팬데믹은 재생에너지 확대를 크게 늦추지 않았습니다.
실제로 석탄 및 갈탄 발전량은 22%(-87TWh) 감소했고, 원자력 발전량은 11%(-79TWh) 감소했습니다. 반면, 가스 발전량은 석탄-가스, 갈탄-가스 전환이 활발해진 유리한 가격 덕분에 큰 영향을 받지 않았습니다.
석탄발전 퇴출 심화
배출 집약적 기술에 대한 전망이 악화되고 탄소 가격이 상승함에 따라, 석탄의 조기 폐쇄가 점점 더 많이 발표되고 있습니다. 유럽의 전력 회사들은 엄격한 탄소 배출 감축 목표를 충족하고, 전적으로 저탄소에 의존할 것으로 예상되는 미래 사업 모델에 대비하기 위해 석탄 발전에서 석탄 발전으로의 전환을 계속할 것으로 예상됩니다.
도매 전기 가격 상승
최근 몇 달 동안, 가스 가격 상승과 더불어 배출권 가격 상승으로 인해 여러 유럽 시장의 도매 전기 가격이 2019년 초 이후 최고 수준으로 급등했습니다. 이러한 영향은 석탄과 갈탄에 의존하는 국가에서 가장 두드러졌습니다. 도매 전기 가격 변동은 소매 가격에도 반영될 것으로 예상됩니다.
전기차 부문의 빠른 판매 성장과 함께 충전 인프라도 확대되었습니다. 고속도로 100km당 고출력 충전소 수는 2020년 12개에서 20개로 증가했습니다.
게시 시간: 2021년 6월 1일