PG&E ເພື່ອເປີດຕົວນັກບິນ EV ແບບສອງທິດທາງແບບກໍລະນີທີ່ໃຊ້ຫຼາຍກໍລະນີ

Pacific Gas and Electric (PG&E) ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະພັດທະນາສາມໂຄງການທົດລອງເພື່ອທົດສອບວິທີການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງທິດທາງ (EVs) ແລະເຄື່ອງຊາດສາມາດສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

PG&E ຈະທົດສອບເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟແບບ bidirectional ໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າ, ລວມທັງໃນເຮືອນ, ທຸລະກິດ ແລະດ້ວຍ microgrids ທ້ອງຖິ່ນໃນບາງເມືອງທີ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ໄຟສູງ (HFTDs).

ນັກບິນຈະທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງ EV ໃນການສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນເວລາເກີດໄຟໄໝ້.PG&E ຄາດຫວັງວ່າການຄົ້ນພົບຂອງມັນຈະຊ່ວຍກໍານົດວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟສອງທິດທາງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

"ຍ້ອນວ່າການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟສອງທິດທາງມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເປີດຕົວນັກບິນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມການທົດສອບການເຮັດວຽກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຮົາແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້,” Jason Glickman, ຮອງປະທານບໍລິຫານ, ວິສະວະກໍາ, ການວາງແຜນແລະຍຸດທະສາດຂອງ PG&E ກ່າວ.

ນັກບິນທີ່ຢູ່ອາໄສ

ໂດຍຜ່ານການທົດລອງກັບລູກຄ້າທີ່ຢູ່ອາໄສ, PG&E ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ສະຫນອງການສາກໄຟ EV.ເຂົາເຈົ້າຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າລົດ EV ຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອນຄອບຄົວດຽວສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ.

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

• ສະໜອງໄຟສຳຮອງໃຫ້ກັບເຮືອນຖ້າໄຟໝົດ
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ EV ແລະການໄຫຼອອກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປະສົມປະສານຊັບພະຍາກອນທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
• ການຈັດວາງການສາກໄຟ EV ແລະການໄລ່ອອກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາຈິງຂອງການຈັດຊື້ພະລັງງານ

ການທົດລອງນີ້ຈະເປີດໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ຢູ່ອາໃສເຖິງ 1,000 ຄົນ ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ 2,500 ໂດລາສຳລັບການລົງທະບຽນ, ແລະ ສູງເຖິງ 2,175 ໂດລາ ຂຶ້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນັກບິນທຸລະກິດ

ການທົດລອງກັບລູກຄ້າທຸລະກິດຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າລົດ EV ຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກ ແລະ ອາດມີໜ້າທີເບົາຢູ່ສະຖານທີ່ການຄ້າສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າ ແລະ ຕາໜ່າງໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ.

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

• ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງກັບອາຄານຖ້າໄຟຟ້າຫມົດ
• ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ EV ແລະປ່ອຍປະມູນເພື່ອຮອງຮັບການເລື່ອນການອັບເກຣດຕາຂ່າຍກະຈາຍ
• ການຈັດວາງການສາກໄຟ EV ແລະການໄລ່ອອກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາຈິງຂອງການຈັດຊື້ພະລັງງານ

ລູກຄ້ານັກທຸລະກິດຈະເປີດໃຫ້ລູກຄ້າທຸລະກິດປະມານ 200 ຄົນ ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ 2,500 ໂດລາສຳລັບການລົງທະບຽນ, ແລະ ສູງເຖິງ 3,625 ໂດລາ ຂຶ້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນັກບິນ Microgrid

ນັກບິນ microgrid ຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າ EVs—ທັງໜ້າທີ່ເບົາ ແລະ ໜ້າທີ່ປານກາງຫາໜັກ—ສຽບໃສ່ microgrid ຊຸມຊົນສາມາດຮອງຮັບການຢືດຢຸ່ນຂອງຊຸມຊົນໃນລະຫວ່າງເຫດການປິດໄຟຟ້າດ້ານຄວາມປອດໄພສາທາລະນະແນວໃດ.

ລູກຄ້າຈະສາມາດປ່ອຍ EVs ຂອງເຂົາເຈົ້າໄປໃສ່ microgrid ຊຸມຊົນເພື່ອຮອງຮັບພະລັງງານຊົ່ວຄາວ ຫຼືການສາກໄຟຈາກ microgrid ຖ້າມີພະລັງງານເກີນ.

ຫຼັງຈາກການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນ, ນັກບິນນີ້ຈະເປີດໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ເຖິງ 200 ຄົນທີ່ມີ EVs ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ HFTD ທີ່ບັນຈຸ microgrids ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນກິດຈະກໍາການປິດໄຟຟ້າຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ.

ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ $2,500 ສຳລັບການລົງທະບຽນ ແລະສູງເຖິງ 3,750 ໂດລາ ຂຶ້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຕ່ລະນັກບິນສາມຄົນຄາດວ່າຈະມີໃຫ້ລູກຄ້າໃນປີ 2022 ແລະ 2023 ແລະຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາແຮງຈູງໃຈຫມົດ.

PG&E ຄາດວ່າລູກຄ້າຈະສາມາດລົງທະບຽນໃນບ້ານ ແລະນັກບິນທຸລະກິດໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນ 2022.