ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Market Observatory for Energy DG Energy, ການລະບາດຂອງ COVID-19 ແລະສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍແມ່ນສອງຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງແນວໂນ້ມທີ່ມີປະສົບການໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າເອີຣົບໃນປີ 2020. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທັງສອງໄດເວີແມ່ນພິເສດຫຼືຕາມລະດູການ.
ທ່າອ່ຽງທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບລວມມີ:
ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຂະແໜງພະລັງງານຫຼຸດລົງ
ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນແລະການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດພະລັງງານຈາກຟອດຊິວທໍາໃນປີ 2020, ຂະແຫນງການພະລັງງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຕົນໄດ້ 14% ໃນປີ 2020. ການຫຼຸດລົງຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຂະແຫນງການໃນປີ 2020 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແນວໂນ້ມທີ່ເຫັນໃນປີ 2019 ເມື່ອການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ decarbonisation.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປີ 2020 ແມ່ນພິເສດຫຼືຕາມລະດູການ (ໂລກລະບາດ, ລະດູຫນາວທີ່ອົບອຸ່ນ, ສູງ.
ການຜະລິດນ້ໍາ). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົງກັນຂ້າມຄາດວ່າໃນປີ 2021, ໂດຍເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2021 ຈະມີອາກາດເຢັນຂ້ອນຂ້າງ, ຄວາມໄວລົມຕ່ໍາແລະລາຄາອາຍແກັສທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການພັດທະນາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຂະແຫນງໄຟຟ້າອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສະຫະພາບເອີລົບໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກຳຈັດຂະແໜງໄຟຟ້າໃຫ້ໝົດໃນປີ 2050 ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນເຊັ່ນ: ໂຄງການການຄ້າການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EU, ໃບສັ່ງພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ນິຕິກຳເພື່ອແກ້ໄຂການປ່ອຍອາຍພິດທາງອາກາດຈາກບັນດາໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ.
ອີງຕາມອົງການສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ, ເອີລົບໄດ້ຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນຂອງຂະແໜງການພະລັງງານລົງເຄິ່ງໜຶ່ງໃນປີ 2019 ຈາກລະດັບ 1990.
ການປ່ຽນແປງໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານ
ການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຫຼຸດລົງ -4% ເນື່ອງຈາກອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການໃນລະດັບເຕັມທີ່ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020. ເຖິງແມ່ນວ່າຊາວເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ຈະຢູ່ເຮືອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄົວເຮືອນບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໃນຂະແຫນງການອື່ນໆຂອງເສດຖະກິດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກປະເທດຕ່າງໆໄດ້ຕໍ່ອາຍຸຂໍ້ຈຳກັດ COVID-19, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານໃນໄຕມາດທີ 4 ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ “ລະດັບປົກກະຕິ” ຫຼາຍກວ່າໃນສາມໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2020.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຊົມໃຊ້ພະລັງງານໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2020 ຍັງເປັນບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມເຢັນກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2019.
ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2020 ດ້ວຍເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານໃບລົງທະບຽນໃຫມ່ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2020. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນທຶກແລະແປເປັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 17% ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງຈີນແລະສູງກວ່າ 6 ເທົ່າຂອງສະຫະລັດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອົງການສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ (EEA) ໂຕ້ຖຽງວ່າການລົງທະບຽນ EV ຫຼຸດລົງໃນປີ 2020 ເມື່ອທຽບກັບປີ 2019. EEA ລະບຸວ່າໃນປີ 2019, ການລົງທະບຽນລົດໄຟຟ້າມີເກືອບ 550 000 ຄັນ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 300 000 ໃນປີ 2018.
ການປ່ຽນແປງໃນການຜະສົມພະລັງງານຂອງພາກພື້ນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ
ໂຄງປະກອບການຂອງການປະສົມພະລັງງານຂອງພາກພື້ນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນປີ 2020, ອີງຕາມການລາຍງານ.
ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ການຜະລິດພະລັງງານນ້ໍາແມ່ນສູງຫຼາຍແລະເອີຣົບສາມາດຂະຫຍາຍຫຼັກຊັບການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: 39% ເກີນສ່ວນແບ່ງຂອງເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ (36%) ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ.
ການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເພີ່ມກໍາລັງພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ 29 GW ໃນປີ 2020, ເຊິ່ງທຽບກັບລະດັບ 2019. ເຖິງວ່າຈະມີການລົບກວນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພະລັງງານລົມແລະແສງຕາເວັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ, ການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດບໍ່ໄດ້ຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດຄືນໃຫມ່.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຜະລິດພະລັງງານຖ່ານຫີນແລະລິນໄນຫຼຸດລົງ 22% (-87 TWh) ແລະຜົນຜະລິດນິວເຄຼຍຫຼຸດລົງ 11% (-79 TWh). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຜະລິດພະລັງງານອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນຖ່ານຫີນເປັນອາຍແກັສແລະ lignite ເປັນອາຍແກັສ.
ການບໍານານຂອງການຜະລິດພະລັງງານຖ່ານຫີນເພີ່ມຂຶ້ນ
ໃນຂະນະທີ່ການຄາດຄະເນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະລາຄາຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການອອກເບ້ຍບໍານານຂອງຖ່ານຫີນຫຼາຍແລະໄວໄດ້ຖືກປະກາດ. ອຸປະຖໍາໃນເອີຣົບຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນຈາກການຜະລິດພະລັງງານຖ່ານຫີນພາຍໃຕ້ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພະຍາຍາມກະກຽມຕົນເອງສໍາລັບຮູບແບບທຸລະກິດໃນອະນາຄົດທີ່ພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄາບອນຕ່ໍາທັງຫມົດ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງ
ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ແພງກວ່າ, ພ້ອມກັບລາຄາອາຍແກັສທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາໄຟຟ້າຂາຍຍົກໃນຫຼາຍໆຕະຫຼາດເອີຣົບໄປສູ່ລະດັບທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຕົ້ນປີ 2019. ຜົນກະທົບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນປະເທດທີ່ຂຶ້ນກັບຖ່ານຫີນແລະລິກໄນ. ຄາດວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາຄາໄຟຟ້າຈະຖືກກັ່ນຕອງເຖິງລາຄາຂາຍຍ່ອຍ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍຢ່າງໄວວາໃນຂະແຫນງ EVs ແມ່ນມາພ້ອມກັບການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຊາດ. ຈຳນວນຈຸດສາກໄຟສູງຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຂອງທາງຫຼວງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12 ຫາ 20 ແຫ່ງໃນປີ 2020.
ເວລາປະກາດ: 01-01-2021