ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Market Observatory for Energy DG Energy, ການລະບາດຂອງ COVID-19 ແລະສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍແມ່ນສອງຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງແນວໂນ້ມທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າເອີຣົບໃນປີ 2020. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສອງຕົວຂັບເຄື່ອນດັ່ງກ່າວແມ່ນໂດດເດັ່ນ ຫຼື ເປັນລະດູການ.
ທ່າອ່ຽງຫຼັກພາຍໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບປະກອບມີ:
ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງຂະແໜງພະລັງງານ
ຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດພະລັງງານທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວໃນປີ 2020, ຂະແໜງພະລັງງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້ 14% ໃນປີ 2020. ການຫຼຸດລົງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງຂະແໜງການໃນປີ 2020 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແນວໂນ້ມທີ່ເຫັນໃນປີ 2019 ເມື່ອການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແນວໂນ້ມການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປີ 2020 ແມ່ນຄົນພິເສດ ຫຼື ເປັນໄປຕາມລະດູການ (ການລະບາດ, ລະດູໜາວທີ່ອົບອຸ່ນ, ອຸນຫະພູມສູງ
ການຜະລິດພະລັງງານນ້ຳ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄາດວ່າຈະມີສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມໃນປີ 2021, ໂດຍເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2021 ມີສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ, ຄວາມໄວລົມຕ່ຳລົງ ແລະ ລາຄາອາຍແກັສທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການພັດທະນາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຂະແໜງພະລັງງານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສະຫະພາບເອີຣົບກຳລັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນຂະແໜງພະລັງງານຂອງຕົນຢ່າງສິ້ນເຊີງພາຍໃນປີ 2050 ໂດຍຜ່ານການນຳສະເໜີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນເຊັ່ນ: ໂຄງການຊື້ຂາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຄຳສັ່ງວ່າດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ແກ້ໄຂການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກການຕິດຕັ້ງອຸດສາຫະກຳ.
ອີງຕາມອົງການສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ, ເອີຣົບໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງຂະແໜງພະລັງງານລົງເຄິ່ງໜຶ່ງໃນປີ 2019 ຈາກລະດັບປີ 1990.
ການປ່ຽນແປງຂອງການໃຊ້ພະລັງງານ
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຂອງ EU ຫຼຸດລົງ -4% ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2020. ເຖິງແມ່ນວ່າຊາວ EU ສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເຮືອນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຢູ່ອາໄສເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄົວເຮືອນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂການຫຼຸດລົງຂອງຂະແໜງການອື່ນໆຂອງເສດຖະກິດໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າບັນດາປະເທດໄດ້ຕໍ່ອາຍຸຂໍ້ຈຳກັດ COVID-19, ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນໄຕມາດທີ 4 ແມ່ນໃກ້ຄຽງກັບ "ລະດັບປົກກະຕິ" ກ່ວາໃນສາມໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2020.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ພະລັງງານໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2020 ຍັງເປັນຍ້ອນອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນລົງເມື່ອທຽບກັບປີ 2019.
ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2020 ໂດຍມີການລົງທະບຽນໃໝ່ເກືອບເຄິ່ງລ້ານຄັນໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2020. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ສູງທີ່ສຸດເປັນປະຫວັດການ ແລະ ແປເປັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 17% ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສູງກວ່າໃນປະເທດຈີນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ ແລະ ສູງກວ່າໃນສະຫະລັດຫົກເທົ່າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອົງການສິ່ງແວດລ້ອມເອີຣົບ (EEA) ໂຕ້ຖຽງວ່າການລົງທະບຽນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າໃນປີ 2020 ເມື່ອທຽບກັບປີ 2019. EEA ລະບຸວ່າໃນປີ 2019, ການລົງທະບຽນລົດໄຟຟ້າແມ່ນໃກ້ກັບ 550 000 ຄັນ, ໂດຍບັນລຸ 300 000 ຄັນໃນປີ 2018.
ການປ່ຽນແປງໃນການປະສົມປະສານພະລັງງານຂອງພາກພື້ນ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ
ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ໂຄງສ້າງຂອງການປະສົມພະລັງງານຂອງພາກພື້ນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນປີ 2020.
ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ການຜະລິດພະລັງງານນ້ຳຈຶ່ງສູງຫຼາຍ ແລະ ເອີຣົບສາມາດຂະຫຍາຍການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນຂອງຕົນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທົດແທນ (39%) ເກີນສ່ວນແບ່ງຂອງເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ (36%) ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນການປະສົມປະສານພະລັງງານຂອງ EU.
ການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມ 29 GW ໃນປີ 2020, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບລະດັບປີ 2019. ເຖິງວ່າຈະລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພະລັງງານລົມ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງການມີຄວາມລ່າຊ້າ, ແຕ່ການລະບາດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພະລັງງານທົດແທນຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຜະລິດພະລັງງານຈາກຖ່ານຫີນ ແລະ ລີກໄນທ໌ ຫຼຸດລົງ 22% (-87 TWh) ແລະ ຜົນຜະລິດຈາກນິວເຄຼຍ ຫຼຸດລົງ 11% (-79 TWh). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຜະລິດພະລັງງານອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນຈາກຖ່ານຫີນເປັນອາຍແກັສ ແລະ ລີກໄນທ໌ເປັນອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຢຸດຜະລິດພະລັງງານຖ່ານຫີນເພີ່ມຂຶ້ນ
ໃນຂະນະທີ່ທັດສະນະສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໃຊ້ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຶ່ງມີການປະກາດໃຫ້ຢຸດໃຊ້ຖ່ານຫີນກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ບໍລິສັດສາທາລະນຸປະໂພກໃນເອີຣົບຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນຈາກການຜະລິດພະລັງງານຖ່ານຫີນພາຍໃຕ້ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມກະກຽມຕົນເອງສຳລັບຮູບແບບທຸລະກິດໃນອະນາຄົດທີ່ພວກເຂົາຄາດວ່າຈະອີງໃສ່ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕ່ຳທັງໝົດ.
ລາຄາໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ
ໃນຊ່ວງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ອັດຕາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ແພງຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບລາຄາອາຍແກັສທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງໃນຫຼາຍຕະຫຼາດເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນສູ່ລະດັບທີ່ເຫັນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນຕົ້ນປີ 2019. ຜົນກະທົບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນບັນດາປະເທດທີ່ອາໄສຖ່ານຫີນ ແລະ ຖ່ານຫີນລິກໄນ. ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງຄາດວ່າຈະກັ່ນຕອງໄປສູ່ລາຄາຂາຍຍ່ອຍ.
ການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍຢ່າງໄວວາໃນຂະແໜງລົດໄຟຟ້າໄດ້ມາພ້ອມກັບການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ. ຈຳນວນຈຸດສາກໄຟພະລັງງານສູງຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຂອງທາງຫຼວງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12 ເປັນ 20 ຈຸດໃນປີ 2020.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-01-2021