മാർക്കറ്റ് ഒബ്സർവേറ്ററി ഫോർ എനർജി ഡിജി എനർജി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2020-ൽ യൂറോപ്യൻ ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി വിപണിയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രവണതകളുടെ രണ്ട് പ്രധാന ചാലകങ്ങളാണ് കോവിഡ്-19 മഹാമാരിയും അനുകൂല കാലാവസ്ഥയും. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് ഡ്രൈവറുകളും അസാധാരണമോ കാലാനുസൃതമോ ആയിരുന്നു.
യൂറോപ്പിലെ വൈദ്യുതി വിപണിയിലെ പ്രധാന പ്രവണതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
വൈദ്യുതി മേഖലയിലെ കാർബൺ ബഹിർഗമനത്തിൽ കുറവ്
2020-ൽ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഉൽപ്പാദനം വർധിക്കുകയും ഫോസിൽ-ഇന്ധന ഊർജ ഉൽപ്പാദനം കുറയുകയും ചെയ്തതിൻ്റെ ഫലമായി, 2020-ൽ വൈദ്യുതി മേഖലയ്ക്ക് അതിൻ്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാട് 14% കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. 2019-ൽ ഇന്ധന സ്വിച്ചിംഗ് ആയിരുന്നു ഡീകാർബണൈസേഷൻ പ്രവണതയ്ക്ക് പിന്നിലെ പ്രധാന ഘടകം.
എന്നിരുന്നാലും, 2020-ലെ ഡ്രൈവർമാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അസാധാരണമോ കാലാനുസൃതമോ ആയിരുന്നു (പാൻഡെമിക്, ചൂടുള്ള ശൈത്യകാലം, ഉയർന്നത്
ഹൈഡ്രോ ഉത്പാദനം).എന്നിരുന്നാലും, 2021-ൽ വിപരീതമാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, 2021-ലെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ താരതമ്യേന തണുത്ത കാലാവസ്ഥയും കുറഞ്ഞ കാറ്റിൻ്റെ വേഗതയും ഉയർന്ന വാതക വിലയും, ഊർജ്ജമേഖലയുടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും തീവ്രതയും ഉയരുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന സംഭവവികാസങ്ങൾ.
EU എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് സ്കീം, റിന്യൂവബിൾ എനർജി ഡയറക്‌ടീവ്, വ്യാവസായിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള വായു മലിനീകരണം തടയുന്നതിനുള്ള നിയമനിർമ്മാണം എന്നിവ പോലുള്ള പിന്തുണാ നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ 2050 ഓടെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അതിൻ്റെ ഊർജ്ജ മേഖലയെ പൂർണ്ണമായും ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
യൂറോപ്യൻ എൻവയോൺമെൻ്റ് ഏജൻസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, യൂറോപ്പ് 1990 ലെ തോതിൽ നിന്ന് 2019 ൽ അതിൻ്റെ ഊർജ്ജ മേഖലയുടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം പകുതിയായി കുറച്ചു.
ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ
2020 ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഭൂരിഭാഗം വ്യവസായങ്ങളും പൂർണ്ണ തലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനാൽ EU വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം -4% കുറഞ്ഞു. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിവാസികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വീട്ടിലിരുന്നുവെങ്കിലും, റെസിഡൻഷ്യൽ എനർജി ഉപയോഗത്തിലെ വർദ്ധനവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, വീട്ടുകാരുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മറ്റ് മേഖലകളിൽ വീഴുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, രാജ്യങ്ങൾ COVID-19 നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുതുക്കിയതിനാൽ, നാലാം പാദത്തിലെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 2020-ൻ്റെ ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് "സാധാരണ നിലവാരത്തിലേക്ക്" അടുത്തു.
2020 ൻ്റെ നാലാം പാദത്തിൽ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചതും 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് തണുത്ത താപനിലയുടെ ഭാഗമാണ്.
ഇവികളുടെ ആവശ്യകതയിൽ വർധനവ്
ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൻ്റെ വൈദ്യുതീകരണം തീവ്രമാകുമ്പോൾ, 2020-ൻ്റെ നാലാം പാദത്തിൽ ഏകദേശം അര ദശലക്ഷം പുതിയ രജിസ്ട്രേഷനുകളോടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം 2020-ൽ വർധിച്ചു. ഇത് റെക്കോർഡിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കണക്കാണ്, അഭൂതപൂർവമായ 17% വിപണി വിഹിതത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ചൈനയേക്കാൾ രണ്ട് മടങ്ങ് കൂടുതലും അമേരിക്കയേക്കാൾ ആറ് മടങ്ങും കൂടുതലാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, 2019-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2020-ൽ EV രജിസ്‌ട്രേഷൻ കുറവായിരുന്നുവെന്ന് യൂറോപ്യൻ പരിസ്ഥിതി ഏജൻസി (EEA) വാദിക്കുന്നു. 2018-ൽ 300 000 യൂണിറ്റുകളിൽ എത്തിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ രജിസ്‌ട്രേഷൻ 2019-ൽ 550 000 യൂണിറ്റിന് അടുത്തായിരുന്നുവെന്ന് EEA പറയുന്നു.
മേഖലയിലെ ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിലെ മാറ്റങ്ങളും പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ വർദ്ധനവും
2020-ൽ പ്രദേശത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഘടന മാറിയെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
അനുകൂലമായ കാലാവസ്ഥ കാരണം, ജലവൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഊർജത്തിൽ ആദ്യമായി പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന (39%) ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ (36%) വിഹിതം കവിയുന്ന തരത്തിൽ പുനരുപയോഗ ഊർജ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കാൻ യൂറോപ്പിന് കഴിഞ്ഞു. ഇളക്കുക.
2019 ലെ നിലവാരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന 2020 ൽ 29 GW സൗരോർജ്ജ, കാറ്റ് ശേഷി കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പുനരുപയോഗ തലമുറയെ വളരെയധികം സഹായിച്ചു.കാറ്റിൻ്റെയും സൗരോർജ്ജത്തിൻ്റെയും വിതരണ ശൃംഖലയെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയിട്ടും പദ്ധതി കാലതാമസത്തിന് കാരണമായെങ്കിലും, പാൻഡെമിക് പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന വിപുലീകരണത്തെ കാര്യമായി മന്ദഗതിയിലാക്കിയില്ല.
വാസ്തവത്തിൽ, കൽക്കരി, ലിഗ്നൈറ്റ് ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം 22% (-87 TWh) കുറയുകയും ആണവ ഉൽപ്പാദനം 11% (-79 TWh) കുറയുകയും ചെയ്തു.മറുവശത്ത്, കൽക്കരി-ഗ്യാസ്, ലിഗ്നൈറ്റ്-ഗ്യാസ് മാറൽ എന്നിവ തീവ്രമാക്കിയ വില അനുകൂലമായതിനാൽ വാതക ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തെ കാര്യമായി ബാധിച്ചില്ല.
കൽക്കരി ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ റിട്ടയർമെൻ്റ് ഊർജിതമാക്കുന്നു
എമിഷൻ-ഇൻ്റൻസീവ് ടെക്നോളജികളുടെ കാഴ്ചപ്പാട് മോശമാകുകയും കാർബൺ വില ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ നേരത്തെയുള്ള കൽക്കരി വിരമിക്കൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.യൂറോപ്പിലെ യൂട്ടിലിറ്റികൾ കൽക്കരി ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനം തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കർശനമായ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുകയും ഭാവിയിൽ കാർബണിനെ ആശ്രയിക്കാൻ അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഭാവി ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾക്കായി അവർ സ്വയം തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മൊത്ത വൈദ്യുതി വിലയിൽ വർധന
സമീപ മാസങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ ചെലവേറിയ എമിഷൻ അലവൻസുകൾ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗ്യാസ് വിലകൾ, പല യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലും മൊത്ത വൈദ്യുതി വില 2019 ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ അവസാനമായി കണ്ട നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി. കൽക്കരി, ലിഗ്നൈറ്റ് എന്നിവയെ ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിലാണ് ഇതിൻ്റെ ഫലം ഏറ്റവും പ്രകടമായത്.മൊത്ത വൈദ്യുതി വില ചലനാത്മകമായി ചില്ലറ വിൽപ്പന വിലയിലേക്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഇവി മേഖലയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിൽപ്പന വളർച്ചയും ഉണ്ടായി.100 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേകളിൽ ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണം 2020ൽ 12ൽ നിന്ന് 20 ആയി ഉയർന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-01-2021