इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी ओव्हरलोड संरक्षण

औद्योगिक थ्री-फेज इलेक्ट्रिकल सर्किट्समध्ये त्यांच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या तुलनेत तापमानातील फरक ओळखण्याचा थर्मल इमेज हा एक सोपा मार्ग आहे.तिन्ही टप्प्यांच्या थर्मल फरकांचे शेजारी-शेजारी तपासणी करून, तंत्रज्ञांना असंतुलन किंवा ओव्हरलोडिंगमुळे वैयक्तिक पायांवर कार्यक्षमतेतील विसंगती त्वरीत शोधू शकतात.

विद्युत असंतुलन सामान्यतः भिन्न फेज भारांमुळे होते परंतु उच्च प्रतिरोधक कनेक्शनसारख्या उपकरणांच्या समस्यांमुळे देखील असू शकते.मोटारला पुरवलेल्या व्होल्टेजच्या तुलनेने लहान असमतोलामुळे विद्युत् प्रवाहाचा बराच मोठा असंतुलन निर्माण होईल ज्यामुळे अतिरिक्त उष्णता निर्माण होईल आणि टॉर्क आणि कार्यक्षमता कमी होईल.गंभीर असंतुलनामुळे फ्यूज उडू शकतो किंवा ब्रेकर ट्रिप होऊ शकतो ज्यामुळे सिंगल फेजिंग आणि त्याच्याशी संबंधित समस्या जसे की मोटर गरम करणे आणि नुकसान होऊ शकते.

सराव मध्ये, तीन टप्प्यांत व्होल्टेज पूर्णपणे संतुलित करणे अक्षरशः अशक्य आहे.उपकरण चालकांना असंतुलनाची स्वीकार्य पातळी निर्धारित करण्यात मदत करण्यासाठी, नॅशनल इलेक्ट्रिकल
मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (NEMA) ने वेगवेगळ्या उपकरणांसाठी वैशिष्ट्यांचा मसुदा तयार केला आहे.देखभाल आणि समस्यानिवारण दरम्यान या बेसलाइन्स तुलना करण्याचा एक उपयुक्त मुद्दा आहे.

काय तपासायचे?
सर्व इलेक्ट्रिकल पॅनेल आणि इतर उच्च लोड कनेक्शन पॉइंट्स जसे की ड्राइव्ह, डिस्कनेक्ट, नियंत्रणे इत्यादींच्या थर्मल प्रतिमा कॅप्चर करा.जिथे तुम्हाला जास्त तापमान आढळते, त्या सर्किटचे अनुसरण करा आणि संबंधित शाखा आणि भारांचे परीक्षण करा.

कव्हर बंद असताना पॅनल्स आणि इतर कनेक्शन तपासा.तद्वतच, तुम्ही विद्युत उपकरणे पूर्णपणे गरम झाल्यावर आणि स्थिर स्थितीत किमान 40 टक्के सामान्य लोडसह तपासली पाहिजेत.अशा प्रकारे, मोजमापांचे योग्यरित्या मूल्यांकन केले जाऊ शकते आणि सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीशी तुलना केली जाऊ शकते.

काय शोधायचे?
समान भार समान तापमानाच्या समान असावा.असंतुलित भार स्थितीत, प्रतिकारामुळे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेमुळे, जास्त भारित झालेले टप्पे इतरांपेक्षा जास्त उबदार दिसतील.तथापि, एक असंतुलित भार, एक ओव्हरलोड, एक खराब कनेक्शन आणि एक हार्मोनिक समस्या सर्व समान नमुना तयार करू शकतात.समस्येचे निदान करण्यासाठी विद्युत भार मोजणे आवश्यक आहे.

सामान्य पेक्षा थंड सर्किट किंवा पाय अयशस्वी घटक सिग्नल करू शकतात.

नियमित तपासणी मार्ग तयार करणे ही एक चांगली प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये सर्व प्रमुख विद्युत कनेक्शन समाविष्ट आहेत.थर्मल इमेजरसह येणारे सॉफ्टवेअर वापरून, तुम्ही संगणकावर कॅप्चर केलेली प्रत्येक प्रतिमा जतन करा आणि कालांतराने तुमची मोजमाप ट्रॅक करा.अशा प्रकारे, तुमच्याकडे नंतरच्या प्रतिमांशी तुलना करण्यासाठी बेसलाइन प्रतिमा असतील.ही प्रक्रिया तुम्हाला गरम किंवा थंड ठिकाण असामान्य आहे हे निर्धारित करण्यात मदत करेल.सुधारात्मक कृतीनंतर, नवीन प्रतिमा तुम्हाला दुरुस्ती यशस्वी झाली की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करतील.

"रेड अलर्ट" काय दर्शवते?
दुरुस्तीला सुरक्षेनुसार प्रथम प्राधान्य दिले पाहिजे—म्हणजेच, सुरक्षेला धोका निर्माण करणाऱ्या उपकरणांची परिस्थिती—त्यानंतर उपकरणांची गंभीरता आणि तापमान वाढण्याचे प्रमाण.NETA (इंटरनॅशनल इलेक्ट्रिकल
टेस्टिंग असोसिएशन) मार्गदर्शक तत्त्वे सूचित करतात की सभोवतालच्या वर 1°C पेक्षा कमी तापमान आणि समान लोडिंगसह समान उपकरणांपेक्षा 1°C जास्त तापमान तपासाची हमी देणारी संभाव्य कमतरता दर्शवू शकते.

NEMA मानके (NEMA MG1-12.45) एक टक्क्यापेक्षा जास्त व्होल्टेज असमतोल असताना कोणतीही मोटर चालविण्याविरुद्ध चेतावणी देतात.किंबहुना, NEMA ने शिफारस केली आहे की जर मोटर्स जास्त असमतोलवर चालत असतील तर ते बंद केले जावे.सुरक्षित असमतोल टक्केवारी इतर उपकरणांसाठी बदलते.

मोटर अयशस्वी व्होल्टेज असमतोल एक सामान्य परिणाम आहे.एकूण खर्चामध्ये मोटारची किंमत, मोटर बदलण्यासाठी लागणारे श्रम, असमान उत्पादनामुळे टाकून दिलेली उत्पादनाची किंमत, लाइन ऑपरेशन आणि लाइन खाली असताना गमावलेला महसूल यांचा समावेश होतो.

फॉलो-अप क्रिया
जेव्हा थर्मल इमेज दाखवते की सर्किटच्या संपूर्ण भागामध्ये संपूर्ण कंडक्टर इतर घटकांपेक्षा गरम आहे, तेव्हा कंडक्टर कमी आकाराचा किंवा ओव्हरलोड केला जाऊ शकतो.कोणते केस आहे हे निर्धारित करण्यासाठी कंडक्टर रेटिंग आणि वास्तविक लोड तपासा.प्रत्येक टप्प्यावर वर्तमान शिल्लक आणि लोडिंग तपासण्यासाठी क्लॅम्प ऍक्सेसरीसह मल्टीमीटर, क्लॅम्प मीटर किंवा पॉवर गुणवत्ता विश्लेषक वापरा.

व्होल्टेजच्या बाजूला, व्होल्टेज थेंबांसाठी संरक्षण आणि स्विचगियर तपासा.सर्वसाधारणपणे, लाइन व्होल्टेज नेमप्लेट रेटिंगच्या 10% च्या आत असावे.तटस्थ ते ग्राउंड व्होल्टेज हे तुमची सिस्टीम किती जास्त लोड आहे याचे संकेत असू शकते किंवा हार्मोनिक करंटचे संकेत असू शकते.नाममात्र व्होल्टेजच्या 3% पेक्षा जास्त असलेल्या तटस्थ ते ग्राउंड व्होल्टेजने पुढील तपास सुरू केला पाहिजे.हे देखील लक्षात घ्या की लोड बदलतात आणि एक मोठा सिंगल-फेज लोड ऑनलाइन आल्यास एक टप्पा अचानक लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो.

फ्यूज आणि स्विचेसमध्ये व्होल्टेजचे थेंब देखील मोटरमध्ये असमतोल आणि मूळ समस्या असलेल्या ठिकाणी जास्त उष्णता म्हणून दिसू शकतात.कारण सापडले आहे असे गृहीत धरण्यापूर्वी, थर्मल इमेजर आणि मल्टी-मीटर किंवा क्लॅम्प मीटर चालू मोजमाप दोन्हीसह दोनदा तपासा.फीडर किंवा ब्रँच सर्किट्स दोन्हीपैकी कोणतेही जास्तीत जास्त स्वीकार्य मर्यादेपर्यंत लोड केले जाऊ नये.

सर्किट लोड समीकरण देखील harmonics परवानगी पाहिजे.ओव्हरलोडिंगचा सर्वात सामान्य उपाय म्हणजे सर्किट्समध्ये लोडचे पुनर्वितरण करणे किंवा प्रक्रियेदरम्यान भार येतो तेव्हा व्यवस्थापित करणे.

संबंधित सॉफ्टवेअरचा वापर करून, थर्मल इमेजरद्वारे उघडकीस आलेली प्रत्येक संशयित समस्या एका अहवालात दस्तऐवजीकरण केली जाऊ शकते ज्यामध्ये थर्मल प्रतिमा आणि उपकरणाची डिजिटल प्रतिमा समाविष्ट आहे.समस्यांशी संवाद साधण्याचा आणि दुरुस्ती सुचवण्याचा हा सर्वोत्तम मार्ग आहे.