इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी ओव्हरलोड संरक्षण

थर्मल प्रतिमा त्यांच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या तुलनेत औद्योगिक थ्री-फेज इलेक्ट्रिकल सर्किट्समधील तापमानातील फरक ओळखण्याचा एक सोपा मार्ग आहे. साइड-बाय-साइड-साइड-साइड-साइड या तीनही टप्प्यांच्या थर्मल फरकांची तपासणी करून, तंत्रज्ञ असंतुलन किंवा ओव्हरलोडिंगमुळे वैयक्तिक पायांवर कामगिरीच्या विसंगती द्रुतपणे शोधू शकतात.

विद्युत असंतुलन सामान्यत: भिन्न टप्प्यातील भारांमुळे उद्भवते परंतु उच्च प्रतिकार कनेक्शनसारख्या उपकरणांच्या समस्यांमुळे देखील असू शकते. मोटरला पुरविल्या जाणार्‍या व्होल्टेजच्या तुलनेने लहान असंतुलनामुळे जास्त प्रमाणात सद्य असंतुलन होईल ज्यामुळे अतिरिक्त उष्णता निर्माण होईल आणि टॉर्क आणि कार्यक्षमता कमी होईल. एक गंभीर असंतुलन एक फ्यूज उडवू शकतो किंवा ब्रेकरला ट्रिप करू शकतो ज्यामुळे एकल फेजिंग होते आणि त्याशी संबंधित समस्या जसे की मोटर हीटिंग आणि नुकसान.

सराव मध्ये, तीन टप्प्यात व्होल्टेजमध्ये संतुलन राखणे अक्षरशः अशक्य आहे. उपकरणे ऑपरेटरला असंतुलनाची स्वीकार्य पातळी निश्चित करण्यात मदत करण्यासाठी, राष्ट्रीय इलेक्ट्रिकल
मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने (एनईएमए) वेगवेगळ्या उपकरणांसाठी वैशिष्ट्ये तयार केली आहेत. या बेसलाइन देखभाल आणि समस्यानिवारण दरम्यान तुलना करण्याचा एक उपयुक्त बिंदू आहे.

काय तपासावे?
सर्व इलेक्ट्रिकल पॅनेल आणि इतर उच्च लोड कनेक्शन पॉईंट्स जसे की ड्राइव्ह, डिस्कनेक्ट्स, नियंत्रणे इत्यादींच्या थर्मल प्रतिमा कॅप्चर करा. जिथे आपल्याला उच्च तापमान सापडते, त्या सर्किटचे अनुसरण करा आणि संबंधित शाखा आणि भार तपासा.

कव्हर्स ऑफसह पॅनेल आणि इतर कनेक्शन तपासा. तद्वतच, आपण विद्युत उपकरणे पूर्ण गरम झाल्यावर आणि स्थिर स्थितीत कमीतकमी 40 टक्के टिपिकल लोडसह तपासल्या पाहिजेत. अशा प्रकारे, मोजमापांचे योग्य मूल्यांकन केले जाऊ शकते आणि सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीशी तुलना केली जाऊ शकते.

काय शोधावे?
समान भार समान तापमानास समान असणे आवश्यक आहे. असंतुलित लोड परिस्थितीत, प्रतिकारांमुळे उष्णतेमुळे जास्त प्रमाणात भारित टप्पा इतरांपेक्षा उबदार दिसेल. तथापि, एक असंतुलित लोड, एक ओव्हरलोड, एक खराब कनेक्शन आणि हार्मोनिक समस्या सर्व समान नमुना तयार करू शकते. समस्येचे निदान करण्यासाठी विद्युत भार मोजणे आवश्यक आहे.

एक सामान्य-सामान्य सर्किट किंवा लेग अयशस्वी घटकास सूचित करू शकतो.

नियमित तपासणी मार्ग तयार करणे ही एक चांगली प्रक्रिया आहे ज्यात सर्व की इलेक्ट्रिकल कनेक्शनचा समावेश आहे. थर्मल इमेजरसह येणारे सॉफ्टवेअर वापरुन, आपण संगणकावर कॅप्चर केलेली प्रत्येक प्रतिमा जतन करा आणि वेळोवेळी आपले मोजमाप ट्रॅक करा. अशा प्रकारे, आपल्याकडे नंतरच्या प्रतिमांशी तुलना करण्यासाठी बेसलाइन प्रतिमा असतील. ही प्रक्रिया आपल्याला गरम किंवा थंड जागा असामान्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करेल. सुधारात्मक कृतीनंतर, नवीन प्रतिमा दुरुस्ती यशस्वी झाली की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करेल.

“लाल अ‍ॅलर्ट” चे प्रतिनिधित्व काय आहे?
दुरुस्तीला प्रथम सुरक्षिततेद्वारे प्राधान्य दिले पाहिजे - ie, उपकरणांच्या परिस्थितीत जी उपकरणांच्या गंभीरतेमुळे आणि तापमानात वाढ होण्याच्या व्याप्तीमुळे - सुरक्षिततेचा धोका आहे. नेटा (आंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रिकल
चाचणी असोसिएशन) मार्गदर्शक तत्त्वे सूचित करतात की समान लोडिंगसह समान उपकरणांपेक्षा 1 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमान आणि 1 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमान तपासणीची हमी देणारी संभाव्य कमतरता दर्शवू शकते.

एनईएमए मानक (नेमा एमजी 1-12.45) व्होल्टेज असंतुलनावर कोणतीही मोटर ऑपरेट करण्यापासून एक टक्का पेक्षा जास्त चेतावणी देते. खरं तर, नेमा अशी शिफारस करतो की उच्च असंतुलनावर कार्य केल्यास मोटर्स कमी होतील. सुरक्षित असंतुलन टक्केवारी इतर उपकरणांसाठी बदलते.

मोटर अपयश हा व्होल्टेज असंतुलनाचा एक सामान्य परिणाम आहे. एकूण किंमत मोटरची किंमत, मोटर बदलण्यासाठी आवश्यक कामगार, असमान उत्पादन, लाइन ऑपरेशन आणि ओळी खाली येताना गमावलेल्या महसूलमुळे टाकलेल्या उत्पादनाची किंमत एकत्रित करते.

पाठपुरावा क्रिया
जेव्हा थर्मल प्रतिमा सर्किटच्या संपूर्ण भागामध्ये संपूर्ण कंडक्टर इतर घटकांपेक्षा उबदार असते तेव्हा कंडक्टर अधोरेखित किंवा ओव्हरलोड केले जाऊ शकते. कोणत्या परिस्थितीत आहे हे निर्धारित करण्यासाठी कंडक्टर रेटिंग आणि वास्तविक लोड तपासा. प्रत्येक टप्प्यावर वर्तमान शिल्लक आणि लोडिंग तपासण्यासाठी क्लॅम्प ory क्सेसरीसह एक क्लॅम्प ory क्सेसरी, क्लॅम्प मीटर किंवा पॉवर क्वालिटी विश्लेषकांसह मल्टीमीटर वापरा.

व्होल्टेजच्या बाजूला, व्होल्टेज थेंबांसाठी संरक्षण आणि स्विचगियर तपासा. सर्वसाधारणपणे, लाइन व्होल्टेज नेमप्लेट रेटिंगच्या 10 % च्या आत असावे. तटस्थ ते ग्राउंड व्होल्टेज ही आपली प्रणाली किती मोठ्या प्रमाणात लोड केली जाते किंवा हार्मोनिक करंटचे संकेत असू शकते हे सूचित होऊ शकते. नाममात्र व्होल्टेजच्या 3 % पेक्षा जास्त तटस्थ ते ग्राउंड व्होल्टेजने पुढील तपासणीस चालना दिली पाहिजे. हे देखील लक्षात घ्या की भार बदलतात आणि मोठा सिंगल-फेज लोड ऑनलाइन आला तर एक टप्पा अचानक कमी होऊ शकतो.

फ्यूज ओलांडून व्होल्टेज थेंब आणि स्विचेस मोटरवर असंतुलन म्हणून देखील दर्शवू शकतात आणि रूट ट्रबल स्पॉटवर जास्त उष्णता. आपण कारण सापडले आहे असे गृहीत धरण्यापूर्वी, थर्मल इमेजर आणि मल्टी-मीटर किंवा क्लॅम्प मीटर चालू मोजमाप दोन्हीसह दुहेरी तपासणी करा. दोन्हीपैकी फीडर किंवा शाखा सर्किट जास्तीत जास्त स्वीकार्य मर्यादेवर लोड केले जाऊ नये.

सर्किट लोड समीकरणांनी हार्मोनिक्सला देखील परवानगी दिली पाहिजे. ओव्हरलोडिंगचा सर्वात सामान्य उपाय म्हणजे सर्किटमधील भारांचे पुनर्वितरण करणे किंवा प्रक्रियेदरम्यान लोड्स कधी येतात हे व्यवस्थापित करणे.

संबंधित सॉफ्टवेअरचा वापर करून, थर्मल इमेजरसह उघडकीस आलेल्या प्रत्येक संशयित समस्येचे दस्तऐवजीकरण एका अहवालात केले जाऊ शकते ज्यात थर्मल प्रतिमा आणि उपकरणांची डिजिटल प्रतिमा समाविष्ट आहे. समस्या संप्रेषित करण्याचा आणि दुरुस्ती सुचविण्याचा हा उत्तम मार्ग आहे.