Market Observatory for Energy DG Energy အစီရင်ခံစာအရ၊ COVID-19 ကူးစက်ရောဂါနှင့် သာယာသောရာသီဥတုအခြေအနေများသည် 2020 ခုနှစ်တွင် ဥရောပလျှပ်စစ်ဈေးကွက်အတွင်း ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် လမ်းကြောင်းများ၏ အဓိကမောင်းနှင်အား နှစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးမှာ ခြွင်းချက် သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက်ဖြစ်သည်။
ဥရောပ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စျေးကွက်အတွင်း အဓိက လမ်းကြောင်းများ ပါဝင်သည်။
ဓာတ်အားကဏ္ဍ၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းခြင်း။
ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်များ တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် 2020 ခုနှစ်တွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံး ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း ကျဆင်းခြင်း၏ ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကဏ္ဍသည် ၎င်း၏ ကာဗွန်ခြေရာကို 2020 ခုနှစ်တွင် 14% လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ကဏ္ဍ၏ ကာဗွန်ခြေရာကို 2020 ခုနှစ်တွင် ကျဆင်းမှုသည် မျက်မြင်တွေ့ရှိခဲ့သည့် ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် ဆင်တူပါသည်။ 2019 တွင် လောင်စာဆီပြောင်းခြင်းသည် decarbonisation လမ်းကြောင်း၏နောက်ကွယ်တွင် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း 2020 ခုနှစ်အတွင်း ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ခြွင်းချက် သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် (ကူးစက်ရောဂါ၊ ပူနွေးသောဆောင်းရာသီ၊ မြင့်မားသော၊
ရေအားလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း)။သို့သော်၊ 2021 ခုနှစ်၏ပထမလများတွင်အတော်လေးအေးသောရာသီဥတု၊ လေတိုက်နှုန်းနိမ့်ခြင်းနှင့်မြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများနှင့်အတူ 2021 တွင်ဆန့်ကျင်ဘက်အဖြစ်မျှော်လင့်ထားသည်၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများသည်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်ဓာတ်အားကဏ္ဍ၏ပြင်းထန်မှုမြင့်တက်လာနိုင်သည်ဟုအကြံပြုထားသည်။
ဥရောပသမဂ္ဂသည် EU Emissions Trading Scheme၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ညွှန်ကြားချက်နှင့် စက်မှုတပ်ဆင်မှုများမှ လေထုညစ်ညမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ဥပဒေများကဲ့သို့သော အထောက်အပံ့ပေးသည့်မူဝါဒများဖြစ်သည့် EU Emissions Trading Scheme တို့ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် 2050 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ဓာတ်အားကဏ္ဍကို လုံးလုံးချေဖျက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
ဥရောပပတ်ဝန်းကျင် အေဂျင်စီ၏အဆိုအရ ဥရောပသည် ၎င်း၏စွမ်းအင်ကဏ္ဍ၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအား 1990 အဆင့်မှ 2019 ခုနှစ်တွင် ထက်ဝက်လျှော့ချခဲ့သည်။
စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအပြောင်းအလဲ
စက်မှုလုပ်ငန်းအများစုသည် 2020 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်အတွင်း အပြည့်အဝမလည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် EU လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု -4% ကျဆင်းသွားပါသည်။ EU နေထိုင်သူအများစုသည် အိမ်တွင်နေကြသော်လည်း လူနေအိမ်စွမ်းအင်အသုံးပြုမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် အိမ်ထောင်စုများ၏ လိုအပ်ချက် မြင့်တက်လာခြင်းမှာ နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်ပေ။ အခြားစီးပွားရေးကဏ္ဍများတွင် ကျရောက်နေသည်။
သို့သော်လည်း နိုင်ငံများသည် COVID-19 ကန့်သတ်ချက်များကို သက်တမ်းတိုးလိုက်သောကြောင့် 4th လေးလပတ်အတွင်း စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 2020 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်ထက် "ပုံမှန်အဆင့်" နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။
2020 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် 2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုအေးသော အပူချိန်ကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။
EV များဝယ်လိုအား တိုးလာသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပိုမိုရရှိလာသည်နှင့်အမျှ 2020 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်ဝယ်လိုအားသည် 2020 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် မှတ်ပုံတင်မှုအသစ်တစ်သန်းနီးပါးရှိလာပြီး 2020 ခုနှစ်တွင် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စံချိန်တင်အမြင့်ဆုံးကိန်းဂဏန်းဖြစ်ပြီး မကြုံစဖူး 17% စျေးကွက်ဝေစုအဖြစ်သို့ ပြန်ဆိုထားသည်။ တရုတ်ထက် နှစ်ဆ ပိုများပြီး အမေရိကန်ထက် ခြောက်ဆ ပိုများသည်။
သို့သော်လည်း ဥရောပပတ်ဝန်းကျင် အေဂျင်စီ (EEA) က 2020 ခုနှစ်တွင် EV မှတ်ပုံတင်မှုသည် 2019 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် နည်းပါးကြောင်း စောဒကတက်ခဲ့သည်။ EEA က 2019 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကား မှတ်ပုံတင်မှု အစီးရေ 550,000 နီးပါးရှိခဲ့ပြီး 2018 တွင် အစီးရေ 300,000 သို့ ရောက်ရှိသွားကြောင်း EEA က ဖော်ပြထားသည်။
ဒေသ၏ စွမ်းအင်ရောနှောမှုတွင် အပြောင်းအလဲများနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာပါသည်။
2020 တွင် ဒေသ၏ စွမ်းအင်ရောနှောဖွဲ့စည်းပုံသည် ပြောင်းလဲခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။
သာယာသောရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် ရေအားလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုသည် အလွန်မြင့်မားခဲ့ပြီး ဥရောပသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် (39%) ကို တိုးချဲ့နိုင်ခဲ့ပြီး ယင်းကဲ့သို့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် (39%) ကို အီးယူစွမ်းအင်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဝေစု (36%) ထက် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ရောနှော။
ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ မျိုးဆက်သစ် ကြီးထွားလာမှုသည် 2020 ခုနှစ်တွင် 29 GW ဆိုလာနှင့် လေအား စွမ်းရည် ထပ်တိုးခြင်းဖြင့် 2019 အဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ခဲ့သည်။ပရောဂျက်နှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်စေသည့် လေနှင့် နေရောင်ခြည်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို နှောင့်နှေးစေသော်လည်း ကပ်ရောဂါသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲအသုံးပြုနိုင်သည့် တိုးချဲ့မှုကို သိသိသာသာ နှေးကွေးစေခြင်းမရှိပေ။
တကယ်တော့ ကျောက်မီးသွေးနဲ့ လစ်ဂနိုက် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုဟာ 22% (-87 TWh) ကျဆင်းသွားပြီး နူကလီးယား ထုတ်လုပ်မှု 11% (-79 TWh) ကျဆင်းသွားပါတယ်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျောက်မီးသွေးမှ သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် လစ်ဂနိုက်မှ ဓာတ်ငွေ့သို့ ဓာတ်ငွေ့သို့ ကူးပြောင်းသည့် စျေးနှုန်းများ ပြင်းထန်လာခြင်းကြောင့် ဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအား သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုမရှိပေ။
အငြိမ်းစားယူပြီး ကျောက်မီးသွေး စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု ပြင်းထန်လာသည်။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အလွန်များပြားသော နည်းပညာများအတွက် မျှော်မှန်းချက် ဆိုးရွားလာကာ ကာဗွန်စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အစောပိုင်း ကျောက်မီးသွေး အငြိမ်းစားယူမှုများ ပိုများလာကြောင်း ကြေငြာခဲ့သည်။ဥရောပရှိ အသုံးအဆောင်များသည် တင်းကြပ်သော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များ ပြည့်မီရန် ကြိုးပမ်းမှုအောက်တွင် ကျောက်မီးသွေး စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ဆက်လက် ကူးပြောင်းသွားဖွယ်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကာဗွန်နည်းသော မှီခိုအားထားဖွယ် ဖြစ်လာမည့် အနာဂတ် လုပ်ငန်းပုံစံများအတွက် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ ပြင်ဆင်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။
လက်ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားခများ မြင့်တက်လာသည်။
မကြာသေးမီလများအတွင်း၊ ပိုမိုစျေးကြီးသော ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ ဥရောပဈေးကွက်များစွာတွင် လက်ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားခစျေးနှုန်းများသည် 2019 ခုနှစ်အစပိုင်းတွင် နောက်ဆုံးတွေ့မြင်ရသည့် အဆင့်အထိ မြင့်တက်သွားခဲ့သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကျောက်မီးသွေးနှင့် လစ်ဂနိုက်ကို မှီခိုသည့်နိုင်ငံများတွင် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။လက်ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားခဈေးနှုန်းများ တက်ကြွနေမှုကို လက်လီဈေးနှုန်းများအထိ စီစစ်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
EVs ကဏ္ဍတွင် အရောင်းအ၀ယ် လျင်မြန်စွာ တိုးလာခြင်းသည် အားသွင်းအခြေခံ အဆောက်အအုံ တိုးချဲ့ခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါလာပါသည်။အဝေးပြေးလမ်းများ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ပါဝါမြင့်သော အားသွင်းမှတ်များ အရေအတွက်သည် 2020 ခုနှစ်တွင် 12 ခုမှ 20 ခုအထိ မြင့်တက်လာသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်- ၀၁-၂၀၂၁