Picha za mafuta ni njia rahisi ya kutambua tofauti za joto dhahiri katika mizunguko ya umeme ya awamu tatu, ikilinganishwa na hali zao za kawaida za kufanya kazi. Kwa kukagua tofauti za mafuta za awamu zote tatu kwa upande, mafundi wanaweza kuona haraka anomalies ya utendaji kwenye miguu ya mtu binafsi kwa sababu ya kutokuwa na usawa au kupakia zaidi.
Usawa wa umeme kwa ujumla husababishwa na mizigo tofauti ya awamu lakini pia inaweza kuwa ni kwa sababu ya maswala ya vifaa kama viunganisho vya juu vya upinzani. Usawa mdogo wa voltage iliyotolewa kwa motor itasababisha usawa mkubwa wa sasa ambao utatoa joto la ziada na kupunguza torque na ufanisi. Usawa mkali unaweza kulipua fuse au kusafiri mvunjaji husababisha awamu moja na shida zinazohusiana nayo kama vile inapokanzwa motor na uharibifu.
Kwa mazoezi, haiwezekani kusawazisha kikamilifu voltages katika awamu tatu. Ili kusaidia waendeshaji wa vifaa kuamua viwango vinavyokubalika vya usawa, umeme wa kitaifa
Chama cha Watengenezaji (NEMA) kimeandaa maelezo kwa vifaa tofauti. Misingi hii ni hatua muhimu ya kulinganisha wakati wa matengenezo na utatuzi.
Nini cha kuangalia?
Piga picha za mafuta za paneli zote za umeme na sehemu zingine za juu za unganisho kama vile anatoa, kukatwa, udhibiti na kadhalika. Ambapo unagundua joto la juu, fuata mzunguko huo na uchunguze matawi na mizigo inayohusiana.
Angalia paneli na miunganisho mingine na vifuniko vimezimwa. Kwa kweli, unapaswa kuangalia vifaa vya umeme wakati vimechomwa moto kabisa na kwa hali thabiti ya hali na angalau asilimia 40 ya mzigo wa kawaida. Kwa njia hiyo, vipimo vinaweza kutathminiwa vizuri na kulinganishwa na hali ya kawaida ya kufanya kazi.
Nini cha kutafuta?
Mzigo sawa unapaswa kufanana na joto sawa. Katika hali ya mzigo usio na usawa, awamu iliyojaa zaidi itaonekana kuwa ya joto kuliko ile, kwa sababu ya joto linalotokana na upinzani. Walakini, mzigo usio na usawa, upakiaji mwingi, unganisho mbaya, na suala la usawa linaweza kuunda muundo kama huo. Kupima mzigo wa umeme inahitajika kugundua shida.
Mzunguko wa baridi-kuliko-kawaida au mguu unaweza kuashiria sehemu iliyoshindwa.
Ni utaratibu mzuri wa kuunda njia ya ukaguzi wa kawaida ambayo inajumuisha miunganisho yote muhimu ya umeme. Kutumia programu inayokuja na picha ya mafuta, kuokoa kila picha unayokamata kwenye kompyuta na kufuatilia vipimo vyako kwa wakati. Kwa njia hiyo, utakuwa na picha za kimsingi kulinganisha na picha za baadaye. Utaratibu huu utakusaidia kuamua ikiwa mahali pa moto au baridi sio kawaida. Kufuatia hatua za kurekebisha, picha mpya zitakusaidia kuamua ikiwa matengenezo yalifanikiwa.
Ni nini kinachowakilisha "tahadhari nyekundu?"
Marekebisho yanapaswa kupewa kipaumbele na usalama kwanza -ndio, hali ya vifaa ambavyo husababisha hatari ya usalama -iliyofuatwa na uhalali wa vifaa na kiwango cha kuongezeka kwa joto. Neta (umeme wa kimataifa
Upimaji wa Upimaji) Miongozo inaonyesha kuwa joto ni ndogo kama 1 ° C juu ya karibu na 1 ° C juu kuliko vifaa sawa na upakiaji sawa inaweza kuonyesha upungufu unaowezekana ambao unasababisha uchunguzi.
Viwango vya NEMA (NEMA MG1-12.45) onya dhidi ya kuendesha gari yoyote kwa usawa wa voltage inayozidi asilimia moja. Kwa kweli, NEMA inapendekeza kwamba motors zibadilishwe ikiwa inafanya kazi kwa usawa wa juu. Asilimia salama ya usawa inatofautiana kwa vifaa vingine.
Kushindwa kwa gari ni matokeo ya kawaida ya usawa wa voltage. Gharama ya jumla inachanganya gharama ya gari, kazi inayohitajika kubadilisha gari, gharama ya bidhaa iliyotupwa kwa sababu ya uzalishaji usio sawa, operesheni ya mstari na mapato yaliyopotea wakati wa mstari uko chini.
Vitendo vya kufuata
Wakati picha ya mafuta inaonyesha conductor nzima ni ya joto kuliko vifaa vingine katika sehemu ya mzunguko, conductor inaweza kuzingatiwa au kuzidiwa. Angalia rating ya conductor na mzigo halisi ili kuamua ni ipi. Tumia multimeter na nyongeza ya clamp, mita ya clamp au mchambuzi wa ubora wa nguvu ili kuangalia usawa wa sasa na upakiaji kwenye kila awamu.
Kwenye upande wa voltage, angalia ulinzi na switchgear kwa matone ya voltage. Kwa ujumla, voltage ya mstari inapaswa kuwa ndani ya 10 % ya rating ya nameplate. Neutral kwa voltage ya ardhini inaweza kuwa ishara ya jinsi mfumo wako umejaa sana au inaweza kuwa ishara ya hali ya sasa. Neutral kwa voltage ya juu zaidi ya 3 % ya voltage ya kawaida inapaswa kusababisha uchunguzi zaidi. Pia fikiria kuwa mizigo inabadilika, na awamu inaweza kuwa chini ghafla ikiwa mzigo mkubwa wa awamu moja unakuja mkondoni.
Voltage inashuka kwenye fusi na swichi zinaweza pia kuonekana kama usawa kwenye motor na joto kupita kiasi mahali pa shida ya mizizi. Kabla ya kudhani sababu imepatikana, angalia mara mbili na picha zote mbili za mafuta na mita nyingi au kipimo cha mita za sasa. Wala feeder au mizunguko ya tawi haipaswi kubeba kwa kiwango cha juu kinachoruhusiwa.
Viwango vya mzigo wa mzunguko vinapaswa pia kuruhusu kuoanisha. Suluhisho la kawaida la kupakia zaidi ni kugawa tena mizigo kati ya mizunguko, au kusimamia wakati mizigo inakuja wakati wa mchakato.
Kutumia programu inayohusika, kila shida inayoshukiwa kufunuliwa na picha ya mafuta inaweza kuandikwa katika ripoti ambayo inajumuisha picha ya mafuta na picha ya dijiti ya vifaa. Hiyo ndiyo njia bora ya kuwasiliana shida na kupendekeza matengenezo.
Wakati wa chapisho: Novemba-16-2021