மின்சார மோட்டார்களுக்கான ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு

தொழில்துறை மூன்று-கட்ட மின்சுற்றுகளில், அவற்றின் இயல்பான இயக்க நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வெளிப்படையான வெப்பநிலை வேறுபாடுகளை அடையாளம் காண வெப்ப படங்கள் எளிதான வழியாகும்.மூன்று கட்டங்களின் வெப்ப வேறுபாடுகளை அருகருகே ஆய்வு செய்வதன் மூலம், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சமநிலையின்மை அல்லது அதிக சுமை காரணமாக தனிப்பட்ட கால்களில் செயல்திறன் முரண்பாடுகளை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும்.

மின் சமநிலையின்மை பொதுவாக வெவ்வேறு கட்ட சுமைகளால் ஏற்படுகிறது ஆனால் அதிக எதிர்ப்பு இணைப்புகள் போன்ற உபகரண சிக்கல்கள் காரணமாகவும் இருக்கலாம்.ஒரு மோட்டருக்கு வழங்கப்படும் மின்னழுத்தத்தின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சமநிலையின்மை, கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்கும் மற்றும் முறுக்கு மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கும் மிகப்பெரிய தற்போதைய சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தும்.கடுமையான சமநிலையின்மை ஒரு உருகியை ஊதலாம் அல்லது ஒரு பிரேக்கரை ட்ரிப் செய்து சிங்கிள் பேசிங் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மோட்டாரை சூடாக்குதல் மற்றும் சேதப்படுத்துதல் போன்ற பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தலாம்.

நடைமுறையில், மூன்று கட்டங்களில் உள்ள மின்னழுத்தங்களை முழுமையாக சமநிலைப்படுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.உபகரண ஆபரேட்டர்கள் ஏற்றத்தாழ்வு நிலைகளை தீர்மானிக்க உதவ, நேஷனல் எலக்ட்ரிக்கல்
உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (NEMA) வெவ்வேறு சாதனங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது.பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலின் போது ஒப்பிடுவதற்கு இந்த அடிப்படைகள் பயனுள்ள புள்ளியாகும்.

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?
அனைத்து மின் பேனல்கள் மற்றும் டிரைவ்கள், துண்டிப்புகள், கட்டுப்பாடுகள் போன்ற மற்ற உயர் சுமை இணைப்பு புள்ளிகளின் வெப்பப் படங்களைப் பிடிக்கவும்.நீங்கள் அதிக வெப்பநிலையைக் கண்டறியும் இடத்தில், அந்தச் சுற்றைப் பின்தொடர்ந்து, தொடர்புடைய கிளைகள் மற்றும் சுமைகளை ஆராயவும்.

பேனல்கள் மற்றும் பிற இணைப்புகளை மூடிய நிலையில் சரிபார்க்கவும்.வெறுமனே, மின் சாதனங்கள் முழுமையாக வெப்பமடையும் போது மற்றும் வழக்கமான சுமைகளில் குறைந்தபட்சம் 40 சதவிகிதம் நிலையான நிலையில் இருக்கும் போது நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.அந்த வகையில், அளவீடுகளை சரியாக மதிப்பீடு செய்து சாதாரண இயக்க நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடலாம்.

எதைத் தேடுவது?
சம சுமை சம வெப்பநிலைக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.சமச்சீரற்ற சுமை சூழ்நிலையில், எதிர்ப்பினால் உருவாகும் வெப்பத்தின் காரணமாக, அதிக அளவு ஏற்றப்பட்ட கட்டம் (கள்) மற்றவற்றை விட வெப்பமாகத் தோன்றும்.இருப்பினும், சமநிலையற்ற சுமை, அதிக சுமை, மோசமான இணைப்பு மற்றும் இணக்கமான சிக்கல் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான வடிவத்தை உருவாக்கலாம்.சிக்கலைக் கண்டறிய மின் சுமையை அளவிடுவது அவசியம்.

இயல்பை விட குளிர்ச்சியான சுற்று அல்லது கால் தோல்வியுற்ற கூறுகளைக் குறிக்கலாம்.

அனைத்து முக்கிய மின் இணைப்புகளையும் உள்ளடக்கிய வழக்கமான ஆய்வு வழியை உருவாக்குவது ஒரு சிறந்த செயல்முறையாகும்.தெர்மல் இமேஜருடன் வரும் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் எடுக்கும் ஒவ்வொரு படத்தையும் கணினியில் சேமித்து, காலப்போக்கில் உங்கள் அளவீடுகளைக் கண்காணிக்கவும்.அந்த வகையில், பிற்காலப் படங்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க, உங்களிடம் அடிப்படைப் படங்கள் இருக்கும்.சூடான அல்லது குளிர்ச்சியான இடம் அசாதாரணமானதா என்பதை தீர்மானிக்க இந்த செயல்முறை உங்களுக்கு உதவும்.சரிசெய்தல் நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, பழுதுபார்ப்பு வெற்றிகரமாக நடந்ததா என்பதைத் தீர்மானிக்க புதிய படங்கள் உங்களுக்கு உதவும்.

"சிவப்பு எச்சரிக்கை" எதைக் குறிக்கிறது?
பழுதுபார்ப்புகளுக்கு முதலில் பாதுகாப்பு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்-அதாவது, பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் உபகரண நிலைமைகள்-பின்னர் உபகரணங்களின் விமர்சனம் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வின் அளவு.NETA (இன்டர்நேஷனல் எலக்ட்ரிக்கல்
டெஸ்டிங் அசோசியேஷன்) வழிகாட்டுதல்கள், சுற்றுப்புறத்தை விட 1°C அளவுக்கு சிறிய வெப்பநிலை மற்றும் ஒரே மாதிரியான ஏற்றம் கொண்ட ஒத்த உபகரணங்களை விட 1°C அதிகமாக இருந்தால், அது விசாரணைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடிய குறைபாடுகளைக் குறிக்கலாம்.

NEMA தரநிலைகள் (NEMA MG1-12.45) ஒரு சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மின்னழுத்த சமநிலையில் எந்த மோட்டாரையும் இயக்குவதற்கு எதிராக எச்சரிக்கின்றன.உண்மையில், அதிக சமநிலையின்மையில் இயங்கினால், மோட்டார்கள் மதிப்பிழக்கப்பட வேண்டும் என்று NEMA பரிந்துரைக்கிறது.பாதுகாப்பான சமநிலையின்மை சதவீதம் மற்ற உபகரணங்களுக்கு மாறுபடும்.

மோட்டார் செயலிழப்பு என்பது மின்னழுத்த சமநிலையின்மையின் பொதுவான விளைவாகும்.மொத்தச் செலவு ஒரு மோட்டாரின் விலை, மோட்டாரை மாற்றுவதற்குத் தேவைப்படும் உழைப்பு, சீரற்ற உற்பத்தியின் காரணமாக நிராகரிக்கப்பட்ட பொருளின் விலை, லைன் செயல்பாடு மற்றும் ஒரு லைன் குறையும் போது இழந்த வருவாய் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.

பின்தொடர்தல் நடவடிக்கைகள்
ஒரு வெப்பப் படம் ஒரு முழு மின்கடத்தியும் மற்ற கூறுகளை விட வெப்பமாக இருப்பதைக் காட்டும்போது, ​​​​கடத்தியானது குறைவாகவோ அல்லது அதிக சுமையாகவோ இருக்கலாம்.கண்டக்டர் மதிப்பீடு மற்றும் உண்மையான சுமை ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, வழக்கு எது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தற்போதைய சமநிலை மற்றும் ஏற்றுதலைச் சரிபார்க்க, கிளாம்ப் துணை, கிளாம்ப் மீட்டர் அல்லது பவர் தர பகுப்பாய்வியுடன் கூடிய மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

மின்னழுத்தம் பக்கத்தில், மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் சுவிட்ச் கியர் சரிபார்க்கவும்.பொதுவாக, வரி மின்னழுத்தம் பெயர்ப்பலகை மதிப்பீட்டில் 10% க்குள் இருக்க வேண்டும்.நிலத்தடி மின்னழுத்தத்திற்கு நடுநிலையானது உங்கள் கணினி எவ்வளவு அதிகமாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம் அல்லது ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்தின் அடையாளமாக இருக்கலாம்.பெயரளவிலான மின்னழுத்தத்தின் 3% க்கும் அதிகமான நிலத்தடி மின்னழுத்தத்திற்கு நடுநிலையானது மேலும் விசாரணையைத் தூண்ட வேண்டும்.சுமைகள் மாறுவதையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள், மேலும் ஒரு பெரிய ஒற்றை-கட்ட சுமை ஆன்லைனில் வந்தால், ஒரு கட்டம் திடீரென்று கணிசமாகக் குறையும்.

உருகிகள் மற்றும் சுவிட்சுகள் முழுவதும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் மோட்டாரில் சமநிலையின்மை மற்றும் ரூட் சிக்கல் இடத்தில் அதிகப்படியான வெப்பம் ஆகியவற்றைக் காட்டலாம்.காரணம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகக் கருதும் முன், தெர்மல் இமேஜர் மற்றும் மல்டி மீட்டர் அல்லது கிளாம்ப் மீட்டர் மின்னோட்ட அளவீடுகள் இரண்டையும் இருமுறை சரிபார்க்கவும்.ஃபீடர் அல்லது கிளை சர்க்யூட்கள் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு ஏற்றப்படக்கூடாது.

சர்க்யூட் சுமை சமன்பாடுகளும் ஹார்மோனிக்ஸ் அனுமதிக்க வேண்டும்.சுமைகளை மின்சுற்றுகளில் மறுபகிர்வு செய்வது அல்லது செயல்பாட்டின் போது சுமைகள் வரும்போது நிர்வகிப்பது என்பது ஓவர்லோடிங்கிற்கான பொதுவான தீர்வாகும்.

தொடர்புடைய மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, தெர்மல் இமேஜருடன் வெளிப்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு சந்தேகத்திற்கிடமான பிரச்சனையும் ஒரு வெப்பப் படம் மற்றும் சாதனங்களின் டிஜிட்டல் படத்தை உள்ளடக்கிய அறிக்கையில் ஆவணப்படுத்தப்படலாம்.சிக்கல்களைத் தொடர்புகொள்வதற்கும் பழுதுபார்ப்புகளைப் பரிந்துரைப்பதற்கும் இதுவே சிறந்த வழியாகும்.