พิจารณาอนาคตของเมืองอัจฉริยะในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน

มีประเพณีที่ยาวนานในการมองเห็นอนาคตของเมืองในแสงยูโทเปียหรือ dystopian และมันไม่ยากที่จะเสกสรรภาพในโหมดทั้งสองสำหรับเมืองใน 25 ปีเขียน Eric Woods

ในช่วงเวลาที่คาดการณ์ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในเดือนหน้าเป็นเรื่องยากการคิดล่วงหน้า 25 ปีข้างหน้านั้นเป็นเรื่องที่น่ากลัวและเป็นอิสระโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงอนาคตของเมือง เป็นเวลากว่าทศวรรษที่การเคลื่อนไหวของเมืองอัจฉริยะได้รับแรงผลักดันจากวิสัยทัศน์ว่าเทคโนโลยีสามารถช่วยจัดการกับความท้าทายในเมืองที่ดื้อรั้นที่สุดได้อย่างไร การแพร่ระบาดของ coronavirus และการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นของผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้เพิ่มความเร่งด่วนใหม่ให้กับคำถามเหล่านี้ สุขภาพของพลเมืองและการอยู่รอดทางเศรษฐกิจได้กลายเป็นลำดับความสำคัญของผู้นำเมือง ความคิดที่ยอมรับเกี่ยวกับวิธีการจัดระเบียบเมืองจัดการและตรวจสอบได้ถูกพลิกคว่ำ นอกจากนี้เมืองต่าง ๆ ต้องเผชิญกับงบประมาณที่ลดลงและลดฐานภาษี แม้จะมีความท้าทายอย่างเร่งด่วนและคาดเดาไม่ได้ แต่ผู้นำเมืองก็ตระหนักถึงความจำเป็นที่จะต้องสร้างใหม่ให้ดีขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นต่อเหตุการณ์การระบาดในอนาคตเร่งการเปลี่ยนไปสู่เมืองคาร์บอนที่ไม่มีคาร์บอนและจัดการกับความไม่เท่าเทียมทางสังคมขั้นต้นในหลาย ๆ เมือง

ทบทวนลำดับความสำคัญของเมือง

ในช่วงวิกฤต COVID-19 โครงการเมืองอัจฉริยะบางโครงการได้ถูกเลื่อนออกไปหรือยกเลิกและหันเหการลงทุนไปยังพื้นที่ที่มีความสำคัญใหม่ แม้จะมีความพ่ายแพ้เหล่านี้ แต่ความจำเป็นพื้นฐานในการลงทุนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและบริการในเมืองยังคงอยู่ Guidehouse Insights คาดว่าตลาดเทคโนโลยี Smart City ทั่วโลกจะมีมูลค่า 101 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปีในปี 2564 และเพิ่มขึ้นเป็น 240 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 การคาดการณ์นี้แสดงให้เห็นถึงการใช้จ่ายทั้งหมด 1.65 ล้านล้านดอลลาร์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การลงทุนนี้จะแพร่กระจายไปทั่วองค์ประกอบทั้งหมดของโครงสร้างพื้นฐานของเมืองรวมถึงระบบพลังงานและน้ำการขนส่งการสร้างการอัพเกรดเครือข่ายอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่าง ๆ และแอพพลิเคชั่นการใช้ดิจิตอลของบริการภาครัฐและแพลตฟอร์มข้อมูลใหม่และความสามารถในการวิเคราะห์

การลงทุนเหล่านี้ - และโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทำในอีก 5 ปีข้างหน้าจะมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อรูปร่างของเมืองของเราในอีก 25 ปีข้างหน้า หลายเมืองมีแผนจะเป็นเมืองคาร์บอนเป็นกลางหรือเป็นศูนย์คาร์บอนในปี 2593 หรือก่อนหน้านี้ น่าประทับใจเนื่องจากภาระผูกพันดังกล่าวอาจทำให้พวกเขาเป็นจริงต้องใช้แนวทางใหม่ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานและบริการในเมืองที่เปิดใช้งานโดยระบบพลังงานใหม่การสร้างและเทคโนโลยีการขนส่งและเครื่องมือดิจิทัล นอกจากนี้ยังต้องใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่สามารถสนับสนุนการทำงานร่วมกันระหว่างหน่วยงานเมืองธุรกิจและพลเมืองในการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจที่ไม่มีคาร์บอน