Rылылык рәсемнәре - гадәти эш шартлары белән чагыштырганда, сәнәгать өч фазалы электр схемаларында температура аермаларын ачыклау өчен җиңел ысул.Өч этапның җылылык аермаларын тикшереп, техниклар тигезсезлек яки артык йөкләү аркасында аерым аякларда эш аномалияләрен тиз таба ала.
Электр тигезсезлеге, гадәттә, төрле фаз йөкләре аркасында килеп чыга, ләкин шулай ук югары каршылык тоташуы кебек җиһаз проблемалары аркасында булырга мөмкин.Двигательгә китерелгән көчәнешнең чагыштырмача кечкенә тигезсезлеге зуррак ток тигезсезлегенә китерәчәк, бу өстәмә җылылык китерәчәк, моментны һәм эффективлыкны киметәчәк.Каты тигезсезлек приборны селкетергә яки бер фазага китергән ваткычка сәяхәт итәргә мөмкин, һәм аның белән бәйле проблемалар, мотор җылыту һәм зыян.
Практикада, өч этапта көчәнешләрне тулысынча баланслау мөмкин түгел диярлек.Equipmentиһаз операторларына тигезсезлекнең яраклы дәрәҗәләрен билгеләргә булышу өчен, Милли Электр
Итештерүчеләр Ассоциациясе (NEMA) төрле җайланмалар өчен спецификацияләр эшләде.Бу нигезләр хезмәт күрсәтү һәм проблемаларны чишү вакытында чагыштыруның файдалы ноктасы.
Нәрсә тикшерергә?
Барлык электр панельләренең җылылык рәсемнәрен һәм башка зур йөк тоташу нокталарын, мәсәлән, саклагычлар, өзүләр, контрольләр һ.б.Higherгары температураны тапкан җирдә, шул схемага иярегез һәм бәйләнгән ботакларны һәм йөкләрне тикшерегез.
Панельләрне һәм бүтән бәйләнешләрне тикшерегез.Идеаль рәвештә, сез электр җайланмаларын тулысынча җылытканда һәм гадәти йөкнең ким дигәндә 40 проценты белән тотрыклы шартларда тикшерергә тиеш.Шул рәвешле, үлчәүләрне дөрес бәяләргә һәм гадәти эш шартлары белән чагыштырырга мөмкин.
Нәрсә эзләргә?
Тигез йөк тигез температурага тигез булырга тиеш.Тигезсез йөк ситуациясендә, авыррак йөкләнгән фаза (лар) башкаларга караганда җылырак күренәчәк, каршылык аркасында барлыкка килгән җылылык аркасында.Ләкин, тигезсез йөк, артык йөкләү, начар бәйләнеш һәм гармоник проблема барысы да охшаш үрнәк тудырырга мөмкин.Проблеманы диагностикалау өчен электр йөген үлчәү таләп ителә.
Гадәттән тыш салкынрак яки аякта уңышсыз компонент сигнал булырга мөмкин.
Барлык төп электр элемтәләрен үз эченә алган даими тикшерү маршрутын булдыру - бу дөрес процедура.Термаль имагер белән килгән программа тәэминатын кулланып, компьютерда төшергән һәр рәсемне саклагыз һәм вакыт узу белән үлчәүләрегезне күзәтегез.Шул рәвешле, сездә соңрак рәсемнәр белән чагыштырыр өчен төп рәсемнәр булыр.Бу процедура кайнар яки салкын урынның гадәти булмаганын ачыкларга ярдәм итәчәк.Төзәтү чараларыннан соң, яңа рәсемнәр ремонтның уңышлы булганын ачыкларга ярдәм итәчәк.
"Кызыл уяулык" нәрсә ул?
Ремонт беренче чиратта куркынычсызлык белән булырга тиеш, ягъни куркынычсызлык куркынычы тудырган җиһаз шартлары, аннары җиһазның критикасы һәм температураның күтәрелү дәрәҗәсе.NETA (Халыкара электр
Тест Ассоциациясе) күрсәтмәләре буенча, температура әйләнә-тирәдән 1 ° C кадәр һәм охшаш йөкләү җайланмаларына караганда 1 ° C югарырак, тикшерү рөхсәт итә торган җитешсезлекне күрсәтергә мөмкин.
NEMA стандартлары (NEMA MG1-12.45) теләсә нинди моторны көчәнеш тигезсезлегендә бер проценттан артмаска өнди.Чынлыкта, NEMA моторларны югарырак тигезсезлектә эшләсә, сүндерергә киңәш итә.Куркынычсыз тигезсезлек процентлары башка җиһазлар өчен төрле.
Мотор җитешсезлеге - көчәнеш тигезсезлегенең гомуми нәтиҗәсе.Гомуми бәя мотор бәясен, двигательне алыштыру өчен кирәк булган хезмәтне, тигез булмаган җитештерү аркасында ташланган продукт бәясен, линия эше һәм линия төшкән вакытта югалтылган керемнәрне берләштерә.
Киләсе чаралар
Aылылык рәсеме бөтен үткәргечнең схеманың бүтән компонентларына караганда җылырак булуын күрсәткәндә, үткәргеч ассызыкланырга яки артык йөкләнергә мөмкин.Кайсы очракны ачыклау өчен үткәргеч рейтингын һәм фактик йөкне тикшерегез.Currentәр этапта агымдагы балансны һәм йөкне тикшерү өчен мультиметрны кысу аксессуары, кыскыч метр яки көч сыйфаты анализаторы кулланыгыз.
Вольт ягында, көчәнеш төшүен саклагыз һәм күчергечне тикшерегез.Гомумән алганда, линия көчәнеше исем исемлегенең 10% эчендә булырга тиеш.Groundир көчәнешенә битараф булу сезнең системаның никадәр авыр йөкләнгәнен күрсәтә ала яки гармоник ток күрсәткече булырга мөмкин.Номиналь көчәнешнең 3% тан югарырак булган җир көчәнеше алга таба тикшерүне башларга тиеш.Йөкләр үзгәрә, һәм бер фазалы зур йөк онлайнга килсә, фаза кинәт сизелерлек түбән булырга мөмкин.
Саклагычлар һәм ачкычлар аша көчәнеш төшүе двигательдә тигезсезлек һәм төп проблема булган урында артык җылылык булып күренергә мөмкин.Сәбәбе табылган дип уйлаганчы, җылылык имагеры белән дә, күп метрлы яки кыскыч метрлы ток үлчәүләре белән икеләтә тикшерегез.Фидер да, филиал схемалары да максималь рөхсәт ителгән чиккә йөкләнергә тиеш түгел.
Схема йөк тигезләмәләре гармоника өчен дә мөмкинлек бирергә тиеш.Артык йөкләү өчен иң еш очрый торган чишелеш - йөкләрне схемалар арасында бүлеп бирү, яисә процесс вакытында йөкләр килеп чыкканда идарә итү.
Бәйләнешле программа тәэминаты кулланып, җылылык имагеры белән ачылган һәр шикле проблема җылылык образын һәм җиһазның санлы сурәтен үз эченә алган докладта документлаштырыла ала.Бу проблемаларны җиткерү һәм ремонт тәкъдим итү өчен иң яхшы ысул.
Пост вакыты: 16-2021 ноябрь